Ejercicio para detener un auto

Pasos para detener el automóvil de transmisión manual.

Suponiendo que estamos en movimiento a baja velocidad y embragada alguna velocidad:

Presionar el freno suavemente y el embrague a fondo y colocar la palanca de velocidades en “punto muerto” o posición neutral.

Sigue presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad necesaria que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de clutch o embrague puede ser liberado inmediatamente después de haber puesto la palanca en punto muerto aunque no se haya detenido el automóvil.

Es importante que domines el arranque y frenado antes de seguir con otras lecciones de práctica, la importancia de esto radica en que al dedicarle mas tiempo lograrás tener la experiencia necesaria en estos detalles antes de intentar otras situaciones de manejo, esto te ayudará a que puedas concentrarte mejor en las nuevas lecciones y evitando situaciones de riesgo en la conducción de tu auto.

Para poder alcanzar un buen dominio de esta lección te recomiendo dedicarle de 3 a 4 horas de práctica con plena concentración. Para ello necesitarás encontrar un lugar aislado, con muy poco o nulo tráfico vehicular, haciendo recorridos pequeños de 10 a 20 metros aprox. para concentrarte y adquirir mucha experiencia en el arranque y frenado.

Como dificultad extra, puedes incluir en las últimas horas de práctica de estas lecciones mucho ruido, como pudiera ser el del radio, de esta forma podrás tener más experiencia en el arranque al basarlo no solo en el sonido del motor sino también en los pequeños movimientos del auto. También puedes hacer un conteo mental del tiempo que te toma en embragar la velocidad y comenzar a avanzar para tratar de hacer el arranque en un menor tiempo.

Si no dominas el arranque y frenado podrías tener los siguientes problemas:

• En una situación de arranque sobre una avenida con mucho tráfico vehicular, los sonidos de otros motores impiden que escuches al tuyo y al tratar de avanzar tu auto no avanza, tiembla, se jalonea o se apaga.
• Al cambiar un semáforo de rojo a verde no comienzas a avanzar en un tiempo adecuado y los conductores detrás de ti comienzan a apurarte y presionarte para que avances.
• Frenadas bruscas con riesgo de impactar el auto al frente o que alguien detrás de ti se impacte contra tu auto.

Fuente: http://goo.gl/JkMql

Forma correcta de utilizar el pedal de embrague

Presionar el pedal de embrague a fondo, colocar la palanca en la velocidad deseada, liberar el embrague con suavidad al tiempo que aceleramos un poco, liberar completamente el embrague.

Malos hábitos de uso del pedal de embrague:

Detener el automóvil en una subida controlando la liberación del embrague (punto de equilibrio), si se trata de periodos intermitentes en los que estaremos parados en una subida, preferiblemente hay que usar el freno de mano, también nos sirve de descanso a nuestros pies.

Dejar el pie izquierdo ligeramente apoyado sobre el embrague “para estar preparados en caso de que se necesite” o dejar el pie “descansando” sobre el pedal, una vez liberado el embrague debemos quitar nuestro pie del pedal completamente.

Mantener el pedal a fondo en semáforos o paradas, “porque el tráfico puede avanzar en cualquier momento”, debemos acostumbrarnos a que en un alto total poner el automóvil en neutral y al comenzar a avanzar embragar primera velocidad y liberar posteriormente el embrague (si pasas el mayor tiempo de tus trayectos en zonas urbanas con atascos deberías considerar una caja de velocidades automática).

Avanzar liberando el embrague y volviéndolo a pisar para frenar, en caso de que el terreno este muy irregular, o necesitemos frenar constantemente, es preferible embragar una velocidad inferior, por ejemplo en lugar de ir en segunda frenando constantemente con embrague, es mejor ponerlo en primera y avanzar lento.

Fuente: http://goo.gl/I7ezh

¿Cómo cuidar el embrague?

El embrague en una parte del auto que sufre un elevado desgaste, aunque hay algunos expertos que dicen que a un buen conductor le puede durar toda la vida peo la topografía de algunas ciudades como Quito hacen que el embrague sufra a diario, uno de los episodios donde más sufre el embrague es en el arranque cuando estamos en una subida, el tráfico y los trancones son otro factor que ponen en riesgo la vida del embrague. También las malas costumbres de los conductores como tener el pie en el embrague reducen su vida útil, mantener el auto en punto de equilibrio es otra maniobra que desgasta prematuramente las partes móviles. La vida útil de un embrague depende de todo lo expuesto antes, hay personas que aseguran haber tenido el mismo embrague por más de 300000 Km y a otros que a duras penas les dura 20000 Km