4 cosas que no conocías de la alarma Chevistar

1. Modo Valet: este modo se utiliza cuando dejamos nuestro vehículo en el tallar, en la lavandería o a una persona que no está familiarizada con el manejo de la alarma. Lo que debemos hacer para entrar en este modo es: En la posición ON presionar (1)+Chevy, escucharemos un beep, luego ponemos el códio de seguridad que por lo general son cinco dígitos ej. 2 1 2 3 1, a continuación escucharemos tres beeps y el LED quedará encendido permanentemente. En este modo el auto funciona como si no tuviese instalada una alarma, el bloqueo central de puertas deja de funcionar y el control de la alarma queda inválido.
Para salir del modo valet debemos ingresar el código de seguridad dseguido del botón Chevy, escucharemos un beep y el LED se apagará.

2. Desactivado del sensor de movimientos: Este modo es útil para cuando se queda alguna persona dentro del vehículo o dejamos las ventanas abajo, los sensores de las puertas estarán siempre activados. Para desactivar el sensor de movimientos debemos presionar 3+Chevy. Cuando desactivemos la alarma nuevamente se activará el sensor otra vez.

3. Abrir el maletero: Si tu auto tiene instalado el sistema de apertura remoto de maletero se activará presionando 1+Chevy, a continuación escucharemos un beep y las direccionales se encenderán. Todas las puertas se abren.

4. Localizador: Cuando dejamos nuestro auto en un parqueadero y no recordamos exactamente dónde está podemos preionar simultaneamente 2+Chevy, el auto realizará beeps y las diceccionales se encenderan, este proceso dura 30 segundos, para desactivarlo tenemos que presionar el comando nuevamente

Ejercicio para detener un auto

Pasos para detener el automóvil de transmisión manual.

Suponiendo que estamos en movimiento a baja velocidad y embragada alguna velocidad:

Presionar el freno suavemente y el embrague a fondo y colocar la palanca de velocidades en “punto muerto” o posición neutral.

Sigue presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad necesaria que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de clutch o embrague puede ser liberado inmediatamente después de haber puesto la palanca en punto muerto aunque no se haya detenido el automóvil.

Es importante que domines el arranque y frenado antes de seguir con otras lecciones de práctica, la importancia de esto radica en que al dedicarle mas tiempo lograrás tener la experiencia necesaria en estos detalles antes de intentar otras situaciones de manejo, esto te ayudará a que puedas concentrarte mejor en las nuevas lecciones y evitando situaciones de riesgo en la conducción de tu auto.

Para poder alcanzar un buen dominio de esta lección te recomiendo dedicarle de 3 a 4 horas de práctica con plena concentración. Para ello necesitarás encontrar un lugar aislado, con muy poco o nulo tráfico vehicular, haciendo recorridos pequeños de 10 a 20 metros aprox. para concentrarte y adquirir mucha experiencia en el arranque y frenado.

Como dificultad extra, puedes incluir en las últimas horas de práctica de estas lecciones mucho ruido, como pudiera ser el del radio, de esta forma podrás tener más experiencia en el arranque al basarlo no solo en el sonido del motor sino también en los pequeños movimientos del auto. También puedes hacer un conteo mental del tiempo que te toma en embragar la velocidad y comenzar a avanzar para tratar de hacer el arranque en un menor tiempo.

Si no dominas el arranque y frenado podrías tener los siguientes problemas:

• En una situación de arranque sobre una avenida con mucho tráfico vehicular, los sonidos de otros motores impiden que escuches al tuyo y al tratar de avanzar tu auto no avanza, tiembla, se jalonea o se apaga.
• Al cambiar un semáforo de rojo a verde no comienzas a avanzar en un tiempo adecuado y los conductores detrás de ti comienzan a apurarte y presionarte para que avances.
• Frenadas bruscas con riesgo de impactar el auto al frente o que alguien detrás de ti se impacte contra tu auto.

Fuente: http://goo.gl/JkMql

De la silla al alzador para niños

¿Hay una edad recomendada para pasar a los niños desde la silla para auto al alzador? Ésta es quizás una interrogante que aparece en muchos padres preocupados de la seguridad de sus hijos al transitar con ellos en el auto, sobre todo al considerar los beneficios en caso de sufrir un accidente.

De acuerdo a información entregada por la Academia Americana de Pediatría, los niños hasta los 12 años deberían transitar en el asiento trasero, usando alzador e ir sujetos por el cinturón de seguridad.
Por ejemplo, si durante un accidente automovilístico, el cinturón está sobre el abdomen del menor, éste podría sufrir lesiones en el estómago, hígado o bazo; mientras que si la parte de este elemento que cruza el hombro va demasiado alto puede causar lesiones en el cuello y dañar la espina dorsal.

Pero también hay que poner atención, porque no es sólo la edad un factor a considerar, sino también el peso del niño. La recomendación es que los niños entre 22 y 36 kilos sean quienes usen el alzador. Bajo esta cantidad es preferible que los padres opten por sillas idóneas y para ello existe una amplia oferta en el mercado.

Recuerda que tampoco es conveniente llevar al niño en tus brazos y “compartir” el cinturón de seguridad. Esta medida, que a muchos padres y madres puede parecerles una buena alternativa, está descrita como la posición más peligrosa del cinturón de seguridad, y provoca severos daños. Frente a un impacto, el adulto aplastará al niño contra el cinturón realizando un efecto cuchillo.

La seguridad de tus hijos es muy importante, por lo que asegúrate que siempre viajen en su silla o alzador, aunque se trate de tramos cortos y nunca en tus brazos. No olvides que el 70% de los accidentes ocurren en trayectos breves, a una velocidad promedio de 50 kilómetros por hora, lo que sumado a la tendencia instintiva de abrir los brazos al momento de un choque, llevará a soltar al niño de inmediato poniendo en riesgo su vida gravemente.





Fuente: http://goo.gl/779Mjx

Arneses para perros no cumplen con su objetivo: brindar seguridad al perro y a los ocupantes del vehículo

Cuando viajamos con nuestros perros en los automóviles nos preocupa que lo hagan en forma segura y que ante cualquier evento, como un choque u otro accidente, no sufran daños. No obstante, en la actualidad no existe un estándar que garantice la seguridad de elementos como correas o arneses. Así lo sostiene el Centro para la Seguridad de Mascotas (Center for Pet Safety) de Virginia, en Estados Unidos, que en conjunto con la marca automotriz Subaru, realizó una serie de pruebas para determinar la seguridad que estos puedan ofrecer.

En el año 2011 realizaron un estudio considerando los productos más populares presentes en el mercado estadounidense para mantener a los perros supuestamente seguros. Estas correas y arneses, de acuerdo a lo establecido por el este centro, nunca fueron testeados antes de salir a la venta y lo que resultaba más grave es que el 100% presentaba alguna falla. Por lo tanto, ninguno era lo suficientemente bueno para prevenir lesiones en las mascotas ni secundariamente en las personas que también iban en el vehículo.

Las pruebas realizadas fueron usando sistemas similares a los que se utilizan cuando testean las sillas para niños, pero con figuras que simulaban perros de distintas razas y de hasta 25 kilos. Estas “mascotas” eran sometidas a choques a 48 km/h y frente a este evento la correa presentó un mínimo desgaste, pero no evitó que se golpearan contra la parte trasera de los asientos delanteros.

En cuanto a los arneses, uno presentó múltiples fallas, haciendo que éste se rompiera en varias partes y llevando al perro a convertirse en un verdadero proyectil que al estrellarse contra los asientos delanteros se vio muy destruido. En tanto, el otro arnés analizado se abrió, permitiendo que el cuerpo del perro se deslizara, experimentando graves daños.

Revisa algunos consejos para fijar seguro con tu amigo de cuatro patas.

Fuente:http://goo.gl/4vuJJG

¿Cómo funciona el diferencial?

Muchos de ustedes se han preguntado algunas veces ¿cómo funciona el diferencial de mi auto? pues aquí les dejamos la respuesta.

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, dependiendo de hacia qué lado se encuentre tomando una curva el auto.

Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva.

Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Por esta razón, una de las ruedas no giraba bien, barriéndose y desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder la fijación de ambas sobre el eje, de manera que la tracción del motor actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.

El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de “U” en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas.

La diferencia de giro también se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial. En caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayor ángulo de giro describirá un radio mayor.

Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.

El diferencial se compone por un piñón, una corona, dos satélites y dos planetarios, y a éstos los cubre la caja del diferencial.

Con esta sencilla explicación y el video que te presentamos, esperamos que hayas entendido perfectamente el funcionamiento del diferencial; de esta manera comprenderás mejor el poder de tu auto al tomar las curvas.

fuente: http://goo.gl/9RNVts

Auto limpio: no solo por fuera

Quizás te ha pasado. Te subes al auto de una amiga/o que luce maravilloso a la luz del día, con una carrocería perfecta, sin abolladuras ni raspones en la pintura, pero cuando te acomodas en tu asiento, la realidad es otra… parece un basurero con todas sus letras.

¿Lo has vivido en otro auto o es tu realidad?

Papeles de golosinas, restos de comida, latas vacías, boletas en el piso, tapices manchados, juguetes son algunas de las características que puede presentar un vehículo. Este aspecto descuidado no sólo refleja negativamente a su dueño, sino que tampoco ayuda a mantener el valor de mercado del auto, sobre todo cuando llegue el momento de venderlo.

Uno de los aspectos que más refleja a un auto sucio es el estado en que se encuentra la tapicería. Un consejo para prevenir que se ensucien es comprar fundas para los asientos, las que protegerán el tapiz y están disponibles en distintos colores. Pero si eres de aquellos a los que no les gusta esta alternativa, es aconsejable que realices una limpieza superficial como mantenimiento, sobre todo para eliminar las manchas que puedan producirse.

Recuerda que si el tapiz se mancha, sobre todo cuando se derrama un líquido, lo ideal es que la limpies lo antes posible para eliminarlo, ya que si lo dejas secarse será más difícil asearlo posteriormente. Por otra parte, si el daño de la tapicería del auto es por una quemadura o se rasgó la tela, lo mejor es preguntar en el concesionario o en un lugar especializado para reemplazar o parchar con tela original o lo más parecida posible.

Algunas medidas que puedes seguir para conservar mejor el interior de tu auto son:

• Evita comer dentro de tu auto y, si lo haces, usa un recipiente debajo del alimento para no hacer residuos. Recuerda que trozos de comida olvidados pueden generar malos olores dentro del vehículo.
• Si bebes algo ten precaución de no volcarlo y colócalo en los posavasos especialmente dispuestos para ello.
• Lleva contigo una bolsa plástica que pueda servir para echar la basura cuando sea necesario.
• Elige un ambientador de buen aroma que dé la sensación de limpieza.

Para finalizar, aspirarlo frecuentemente, limpia las alfombras y mantén el tablero sin polvo. Para lograrlo deberás dedicar algunas horas de tu fin de semana, o bien llevarlo donde un servicio de limpieza que puede hacerlo por ti. Una vez que comiences te darás cuenta lo agradable que es la sensación de un auto limpio.

Fuente:http://goo.gl/H7v44

¿Una van o un 4x4?

Más que un asunto de necesidad, la línea estilística de un vehículo es un asunto de preferencia personal. Los 4x4, a menudo, son más imponentes que las minivans en lo que respecta a la apariencia. Con su estilo áspero y deportivo, la camioneta 4x4 transmite un aire urbano, a diferencia de la minivan, que es asociada perpetuamente con las mujeres y los transportes de pasajeros suburbanos.  

Por su parte, la mayoría de los hombres rechazará la idea de manejar una minivan, de modo que si tu marido tiene en vistas conducir el vehículo, podrías discutir el tema con él. Asimismo, los adolescentes podrían sentirse incómodos al ser dejados en la escuela en una minivan, por lo que deberás tener en cuenta sus preferencias también. 

En cuanto al consumo, las minivans ofrecen un rendimiento por litro superior a los 4x4, que tienen bien ganada su reputación de “ávidos bebedores” de combustible. Además, otros costos, tales como mantenimiento y seguro, suelen ser superiores en los 4x4. En conclusión, los costos de las minivans son menos pesados que los de su competidor. 

Los 4x4 deportivos y las minivans ofrecen un espacio similar para los pasajeros, aunque el diseño del espacio interior en estas últimas puede resultar más atractivo para los niños más pequeños. A diferencia de lo que ocurre con los 4x4, la carrocería de las minivans está más cerca del suelo, por lo que los chicos no tienen que esforzarse para ingresar en el espacio interior.  

Asimismo, sus grandes ventanas ofrecen un espectáculo más placentero para los jóvenes, permitiéndoles disfrutar de los paisajes y divirtiéndolos durante gran parte de los recorridos.

Otra característica importante, es la capacidad de remolque. Si posees un bote, una moto acuática o cualquier otro vehículo que quieres transportar, entonces el utilitario deportivo será la decisión adecuada.  

Éstos poseen una capacidad de remolque superior, que les permite remolcar prácticamente cualquier vehículo. De modo que si buscas un medio que transporte tu jet sky los fines de semana con facilidad, el utilitario es el indicado. Por el contrario, si lo único que transportas son víveres, no hay razón para desechar la compra de una minivan.    

El aspecto de la seguridad es un punto que no debe escapar a ningún conductor contemporáneo. Aunque ambos modelos tienen características de seguridad similares, el utilitario deportivo ofrece mayores probabilidades de vuelcos que la minivan al tener un pungo de gravedad más alto.  

Sin embargo, los fanáticos de los 4x4 aseguran que el número de vuelcos en el tránsito general sólo asciende al 3%, de modo que no sería un riesgo a tener en cuenta. Por otra parte, estos vehículos ofrecen una gran protección al pasajero en las colisiones entre autos.  

Entonces, habría que poner en la balanza ambas situaciones y ver cuál pesa más. En cualquier caso si eres de los que sienten temor ante la posibilidad de un vuelco, la minivan podría otorgarte un grado mayor de paz mental. 

Fuentes: http://goo.gl/b4qqb

              http://goo.gl/zPT5j

Paciencia con un auto nuevo

Si acabas de comprar el auto de tus sueños, se paciente, el motor del auto debe desarrollarse adecuadamente para que pueda funcionar al 100%, conduce los primeros 2000 Km sin sobre pasar los 80 Km/h, no sobre esfuerces el motor cargando cosas pesada o remolcando, cuando recién lo enciendas no sobrepases las 3000 rpm porque el aceite empieza a circular desde la base del motor, no dejes el auto en relantín por mucho tiempo ya que la presión del aceite no es suficiente para llegar a lubricar todo el motor, usa gasolina de una estación que tenga buena reputación y si ves que están descargando combustible vuelve más tarde porque se remueven los sedimentos del tanque y pueden ensuciar tu filtro e inyectores.

Cadenas para no perder tracción

Cuando nos enfrentamos a un terreno difícil donde la tracción es reducida o nula como en el lodo o nieve es necesario usar cadenas, las cadenas proveen de mayor tracción a las ruedas, pero si no tenemos a mano las cadenas necesarias  existen varias formas de tejer una cadena con soga, es recomendable usar una cuerda no mayor a 9mm en un auto por la distancia entre el aro y el tambor o disco de freno, aquí les dejo un video de guía, es muy fácil y nos permite acceder a lugares de difícil acceso. Usualmente se usa entre 7 y 7.5 metros por rueda, esta es una técnica muy usada en en los países nórdicos que tienen climas extremos; más, se la puede aplicar en nuestros caminos.

¿Mujer al volante peligro constante?

Muchos ciudadanos creen que las mujeres al volante son "un peligro constante", como asegura el dicho. Sin embargo, las estadísticas de la Dirección de Tránsito muestran que solo el 2% de accidentes de tránsito son ocasionados por mujeres y el 98% restante, por los conductores hombres.

Las causas de estos accidentes son embriaguez, exceso de velocidad, mal estacionamiento, pasar un semáforo en rojo, factores climáticos, mal estado de la vía y daños mecánicos, como en frenos, entre otros.


En la escuela de conducción Aneta, se registra cada año un aumento de mujeres inscritas para los cursos de conducción.

En 2010, 38% de las inscripciones correspondían a mujeres y 62% a hombres, mientras en Guayaquil, 42% fue mujeres y 58%, hombres.

Ronmel Reinoso, coordinador de la escuela de conducción, mencionó que las mujeres son mucho más precavidas y respetan las señalizaciones, ya que tienen mejor rendimiento en la teoría.

"Son más suspicaces y analizan mejor la seguridad, el uso del cinturón de seguridad, que es fundamental, y ellas son las principales usuarias de este accesorio del vehículo", indicó.

Las estadísticas de Aneta muestran asimismo que el aprovechamiento de 20/20, en leyes de tránsito es de 21% en estudiantes mujeres y 18% en hombres.

Pero en la práctica, 17% de los hombres tiene mejor promedio que las mujeres, que llegan al 9%.

La instructora Narcisa Espinosa lleva ocho años como profesora. Ella comentó que, durante este tiempo, tuvo la oportunidad de trabajar con una señora de 46 años, la misma que no pudo seguir con el curso.

Fuente:

http://goo.gl/HRUl2

http://goo.gl/NF5AM