Ejercicio para detener un auto

Pasos para detener el automóvil de transmisión manual.

Suponiendo que estamos en movimiento a baja velocidad y embragada alguna velocidad:

Presionar el freno suavemente y el embrague a fondo y colocar la palanca de velocidades en “punto muerto” o posición neutral.

Sigue presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad necesaria que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de clutch o embrague puede ser liberado inmediatamente después de haber puesto la palanca en punto muerto aunque no se haya detenido el automóvil.

Es importante que domines el arranque y frenado antes de seguir con otras lecciones de práctica, la importancia de esto radica en que al dedicarle mas tiempo lograrás tener la experiencia necesaria en estos detalles antes de intentar otras situaciones de manejo, esto te ayudará a que puedas concentrarte mejor en las nuevas lecciones y evitando situaciones de riesgo en la conducción de tu auto.

Para poder alcanzar un buen dominio de esta lección te recomiendo dedicarle de 3 a 4 horas de práctica con plena concentración. Para ello necesitarás encontrar un lugar aislado, con muy poco o nulo tráfico vehicular, haciendo recorridos pequeños de 10 a 20 metros aprox. para concentrarte y adquirir mucha experiencia en el arranque y frenado.

Como dificultad extra, puedes incluir en las últimas horas de práctica de estas lecciones mucho ruido, como pudiera ser el del radio, de esta forma podrás tener más experiencia en el arranque al basarlo no solo en el sonido del motor sino también en los pequeños movimientos del auto. También puedes hacer un conteo mental del tiempo que te toma en embragar la velocidad y comenzar a avanzar para tratar de hacer el arranque en un menor tiempo.

Si no dominas el arranque y frenado podrías tener los siguientes problemas:

• En una situación de arranque sobre una avenida con mucho tráfico vehicular, los sonidos de otros motores impiden que escuches al tuyo y al tratar de avanzar tu auto no avanza, tiembla, se jalonea o se apaga.
• Al cambiar un semáforo de rojo a verde no comienzas a avanzar en un tiempo adecuado y los conductores detrás de ti comienzan a apurarte y presionarte para que avances.
• Frenadas bruscas con riesgo de impactar el auto al frente o que alguien detrás de ti se impacte contra tu auto.

Fuente: http://goo.gl/JkMql

El Aceite y el Motor

Hoy, los motores requieren de aceites cada vez más especializados. Cada compañía diseña motores con distintas exigencias y adaptados para ciertos grosores de aceites que optimizan su funcionamiento y garantizan la fiabilidad en el tiempo. Es importante respetar los grados de aceite indicados por el fabricante para no causarle daños al motor. Por ejemplo, si el motor de tu automóvil utiliza un grosor 5W30 y aplicas constantemente un 20W50, le vas a estar causando daños constantemente al motor, ya que el aceite de mayor grado, fluye menos, es más grueso y tiene viscosidad resistente a temperaturas distintas, por lo que las piezas tendrán una menor protección y el aceite penetrará menos en el sistema completo.
Falsedades y recomendaciones

    •    La viscosidad del aceite usado, no se mide con los dedos, solo a través de pruebas de laboratorio se determina si la viscosidad es la correcta, estas pruebas se hacen para maquinarias que usan grandes cantidades de aceite.

    •    el color oscuro del aceite no determina su estado, si después de miles de kilómetros el aceite no adquiere tono negro, el aceite es malo y no esta limpiando la carbonilla.

    •    el olor no determina el estado del aceite, solo el olor a combustible determina fallas determinadas.

    •    El consumo de aceite es normal en motores modernos, los manuales indican su constancia.

    •    El filtro de aceite, se reemplaza con cada cambio.

    •    Los rangos de cambio no son exactos al pie de la letra, son referencias que pueden variar según el tipo de uso del vehículo.

    •    El aceite de relleno no debe mezclarse con el aceite de uso normal, es un aceite de monogrado

    •    Los grados de aceite no se deben mezclar, esto reduce significativamente el desempeño del aceite

¡Chicas al volante! 12 tips que pueden hacerte la vida más fácil

Las cinco principales razones por las que suceden accidentes de tránsito son: usar el teléfono celular dentro del carro, manejar bajo los efectos del alcohol, sobrepasar los límites de velocidad permitidos, conducir cansado y maquillarse.

Existen muchos peligros a los que debes estar alerta cuando vas a conducir. Puedes evitar accidentes y complicaciones con el carro siguiendo estos nuestros consejos de seguridad vial que deben seguir tanto hombres como mujeres:

• Comprender el manual de usuario del carro puede ahorrarte muchas molestias.
• Comprar un seguro contra accidentes es bastante recomendable. No solo asegures el vehículo, también a quien lo conduzca y a quienes puedas lastimar en caso de un accidente.
• Acudir con un mecánico de confianza cuando haga falta o tengas dudas con cualquier aspecto relacionado con el carro.
• Revisar los neumáticos antes de salir. Comprobar que las luces y los frenos funcionan correctamente.
• Mantener el nivel de gasolina arriba de la mitad. Revisar semanalmente el aceite, el agua y el líquido de frenos.
• Conducir siempre con cinturón de seguridad tanto tú como tus acompañantes es uno de los consejos que debemos cumplir por seguridad y por ley. Cuida que los cerrojos están abajo cuando conduzcas.
• Evitar el volumen excesivo de la radio para estar pendiente y alerta de los sonidos del exterior.
• Respetar a los peatones es tu deber como conductor.
• Mantener la velocidad en los límites permitidos y estar pendiente de los semáforos son consejos importantes.
• Usar zapatos cómodos para conducir. Si debes llevar sandalias o tacones, llévalos por aparte. Una buena idea es destinar un par de zapatos viejos pero en buen estado para que permanezcan dentro del carro.
• Evitar hablar por teléfono al conducir. Tampoco se debe conducir bajo los efectos del alcohol, medicamentos fuertes o drogas.
• Reservar una parte de tu presupuesto para el mantenimiento y los imprevistos que puede ocasionar tener carro es uno de los consejos de seguridad más importantes.
• Acudir a clases de mecánica básica. Aprender a cambiar un neumático o a revisar el aceite del carro nunca está de más, en especial para las mujeres.

Sigue al pie de la letra nuestros consejos de seguridad vial para resguardar tu vida. Sé una conductora responsable.

Fuente:http://goo.gl/jz2qv

Cómo evitar el dolor de espalda por largas horas de conducción

¿Quién no ha sentido en alguna ocasión la típica molestia en la espalda baja después de conducir?
De hecho, la lumbalgia es una de las dolencias más frecuentes en conductores profesionales o personas que pasan mucho tiempo al volante.

¿Por qué me duele la espalda después de conducir?

Algunas de las causas desencadenantes del dolor de espalda durante la conducción son:


• La vibración constante en la columna a causa del motor.

• Si fumas, puedes sobrecargar la columna al realizar gestos poco amigables hacia tu columna, como buscar el paquete de tabaco o usar el cenicero.

• El estrés que supone la conducción y que afecta el nivel de tensión de cuello y espalda.

• Largos períodos detrás del volante. Las personas que conducen a diario o recorren largas distancias están expuestas a mayores vibraciones en la columna.

• Una postura inadecuada. Los conductores que se sientan inadecuadamente al volante pueden sufrir dolores lumbares o empeorar los ya existentes.

Recomendaciones

Para prevenir las lumbalgias durante la conducción deberías:

• Utilizar asientos que mantengan una buena amortiguación

• No fumar dentro del vehículo

• Realizar paradas cada hora u hora y media

• Durante las paradas, bajarte del vehículo y realizar algunos estiramientos para relajar la musculatura

• Ajustar el asiento y el volante para adoptar una postura adecuada

• Y lo más importante, mantener una buena higiene postural durante la conducción

Fuente:http://goo.gl/kRZeT3

12 Tips para conducir sobre nieve

Las condiciones de baja adherencia hacen de la conducción sobre nieve una actividad un tanto peligrosa si se realiza a altas velocidades y sin conocimientos básicos.
Para conducir un 4x4 sobre nieve o hielo y disfrutar del momento es importante tener en cuenta los siguientes consejos:

    •    Es recomendable circular sobre las huellas o roderas que han dejado otros vehículos a su paso, la nieve pisada o compactada presenta mejor adherencia.

    •    El volante debe tomarse con las dos manos y muy firme.

    •    Si el espesor de la nieve supera la altura mínima de nuestro 4x4, obstáculos importantes como un tronco o una piedra pueden quedar ocultos sin que podamos advertirlo, lo que parece plano puede no serlo. En estos casos es primordial reducir drásticamente la velocidad y extremar la atención.

    •    Si hay huellas y la nieve entre ellas supera la altura mínima del coche es más seguro circular fuera de la huella y dejar que esta pase por debajo del 4x4.

    •    No aceleres bruscamente, concéntrate en que el 4x4 avance continuamente procurando que las ruedas patinen lo menos posible.

    •    Anticipa los momentos de frenado, hazlo muy suavemente y gire progresivamente.

    •    Si notas que estás atascado, gira el volante rápidamente de izquierda a derecha para ganar tracción.

    •    Evita conducir sobre el hielo, rodealo si es posible con maniobras suaves, si es indispensable cruzarlo extrema precauciones y disminuye al máximo la velocidad.

    •    Recuerda que con tempraturas inferiores a cero grados, e incluso ligeramente superiores el hielo se puede formar en: zonas oscuras, expuestas al viento, en áreas muy húmedas y sobre todo durante las primeras horas de la mañana.

    •    Si no estás avanzando, no dejes que las ruedas patinen porque ello solamente provocará que el vehículo se atasque y se hunda en la nieve.

    •    Si te atascas en la nieve intenta retroceder y vuelve a avanzar hacia adelante. Disminuye la presión de las llantas un par de libras y cava un hueco debajo de las ruedas que te permita poner objetos firmes como troncos o piedras para ganar tracción y poder salir.

    •    El vehículo 4x4 nunca debe empujar la nieve, debe rodar por encima de ella.

¿Cómo parquear en batería de reversa?

Cuando parqueamos es mejor hacerlo de reversa por varias razones que enumeramos en este artículo. Pero... ¿Cómo hacerlo? la mejor forma de hacerlo es igualando la llanta posterior de nuestro auto con la línea o límite de nuestro espacio para parquear, después giramos el volante en dirección contraria al lado que queremos virar porque vamos a dar reversa y damos marcha atrás. Cuando el auto haya entrado en el espacio, siempre mirando a los dos lados por los retrovisores, enderazamos la dirección y continuamos retrocediendo hasta estar dentro del espacio de parqueo. Aquí les dejo un video.

¿Agua o refrigerante, cuál debemos usar en nuestro auto?

Así como el automóvil ha cambiado, también sus componentes han evolucionado y el líquido que se debe usar para evitar recalentamientos en el motor no se quedó atrás.
Hoy, las ensambladoras no recomiendan usar agua en el sistema de refrigeración de los carros. Las aleaciones de los metales, que son más livianos, no resisten el grado de corrosión que les causa el agua con el tiempo.
Anteriormente, los carros se construían con hierro y acero, que son metales pesados, y resistían el efecto oxidante del agua por mucho tiempo.

La potencia, la rapidez y los espacios pequeños hicieron que el carro avanzara y se fabricara en aleaciones más livianas como aluminio, estaño, cobre y zinc, que son metales más livianos , dijo Hernán Orjuela de Exro, una industria de refrigerantes.
Las ventajas Como no son metales pesados, el agua los dañaría. Por eso, es necesario utilizar un líquido diferente que no produzca corrosión en el sistema.
Para eso, el refrigerante contiene inhibidores de corrosión, que protegen cualquier daño de los metales.
A esta sustancia, se le agrega etelinglicol, un químico muy importante porque es la esencia del producto en todo el mundo.
El etelinglicol es muy conocido en los países en donde hay estaciones. Desde hace muchos años se conoce porque la sustancia no se congela en invierno y, además, eleva el punto de ebullición , explicó Orjuela.

Esa es la principal característica de ese químico, ya que aguanta mucho más temperatura o menos, según la zona climática por donde transite.
Al adquirir el refrigerante, es importante verificar que sea de una marca reconocida y que tenga las normas internacionales de calidad. Lo mejor es que los lo apliquen y distribuyan.
Además, el refrigerante contiene aguas tratadas que garantizan su calidad y efectividad en el vehículo.
Otro aspecto interesante del líquido es que no se evapora, como sí ocurre en el caso del agua. Por eso, los autos modernos duran mucho tiempo con la sustancia dentro de su sistema.
De esa manera, incluso en los vehículos de modelo anterior, no hay riesgos de corrosión de los metales y resiste altas o bajas temperaturas del medio ambiente.
Cómo sustituir el agua Antes de cambiar el agua por el líquido refrigerante, tenga en cuenta que no lo puede hacer sobre la marcha ...
Por eso, aplique las siguientes recomendaciones:

1. Hacer una prueba hidrostática. Para ello, es aconsejable que lleve su vehículo a un sitio reconocido en el mercado y no a cualquier taller de radiadores.
El procedimiento consiste en aplicar las libras de presión que tiene la tapa original del carro, para saber en dónde hay fugas y corregirlas.

2. Realizar un enjuague. Lo mejor es limpiar completamente el sistema, para quitar el óxido que se ha acumulado por el uso de agua.

3. Aplicar inhibidor de corrosión. Es recomendable utilizarlo solo durante una semana, con el fin de acabar de limpiar el sistema.

4. Usar el refrigerante. Después de realizar el anterior proceso, ahora sí utilice el líquido y proteja su carro.

5. Siempre utilice la tapa del radiador original o que haya sido fabricada para las libras de presión que se generan en su automóvil.

Fuente:http://goo.gl/G7dXE7

Transporte seguro de objetos

ganchos para organizar bolsas en la cajuela

Si debes transportar objetos en el interior dentro de la ciudad es mejor colocarlos en la cajuela, nunca dejes paquetes o fundas visibles en el auto, guárdalos bajo los asientos para evitar robos y asaltos en los semáforos. Usualmente los malandrines se camuflan como vendedores y observan el interior para posteriormente informar a una tercera persona y perpetrar el atraco. Otra sugerencia que dan los expertos en seguridad es colocar láminas de seguridad en los vidrios, éstas evitan que los mismos se fragmenten y evitan el ingreso de una persona violentamente por la ventana.

Parqueando en paralelo

Parquear suele ser un problema para algunas personas, en esta ocasión hablaremos sobre el parqueo en paralelo. Para parquear en paralelo hay que verificar que el espacio en el cual queremos dejar nuestro auto tenga la longitud adecuada, después igualamos al vehículo parqueado delante del espacio que vamos a ocupar,curvamos la direccion en sentido contrario al lado que deseamos curvar porque vamos a dar reversa, cuando la nariz del auto iguale la parte posterior del auto de adelanto enderezamos y curvamos todo al otro lado, esto nos permite desplazarnos y ocupar el lugar adecuadamente.
¿un poco complicado? Aquí les dejo un video!    
¿Tienes otra técnica? ¡déjanos tus comentarios!

Cuatro tips que pueden salvar tu vida

Manejar se ha convertido en una costumbre, como leer el periódico, ver televisión o incluso comer; sin embargo, esta no puede pasar tan desapercibida, pues de equivocarse durante su ejecución puede traer consecuencia fatales.
 ¿Por qué debemos manejar a la defensiva? pues bien, en el mundo mueren aproximadamente 1,3 millones de personas por causa de accidentes de tránsito y entre 20 y 50 millones sufren traumatismos, es decir quedan con alguna discapacidad, según la OMS.
Todo conductor tiene un “ritual” antes de emprender su camino: prender el carro, ajustar los espejos, revisar el agua, prender la radio, calentar el carro, revisar llantas, conectar su celular; pues bien, dentro de todo esto es importante recordar:

1. Asegurar el cinturón de seguridad antes de comenzar el recorrido.  El cinturón es un elemento que en caso de emergencia puede salvar su vida.

2. No obstaculices el panorama, es decir evita todo aquello que te desconcentre, cambiar la emisora o la canción desde un móvil, distrae su visión y el recorrido. Para esto, deten el vehículo en un semáforo en rojo, en un trancón u orillate.

3. Conduce con las manos en el volante, ante cualquier eventualidad es importante poder actuar a tiempo y con rapidez, para ello, tener las dos manos en el volante es indispensable ya que se logra tener la fuerza necesaria y el control del vehículo para superar cualquier imprevisto vial.

4. Anticipa el peligro. Actualmente ha surgido nuevas necesidades a la hora de conducir, con el aumento de motociclistas y la recuperación de la costumbre de la bicicleta los conductores ahora tienen que pensar no solo en tus acciones, sino también en la de aquellos con los que se comparte vía, y que en algunas ocasiones comenten imprudencias viales, de allí que debes manejar prevenido y anticipando a lo que podrías encontrar en el camino.
Un ejemplo claro de ello, son los PARE, si bien en muchas esquinas está dibujada esta palabra que más que señal indica la acción que debe realizarse una vez que se llega a ella, son muchas las personas que la pasan por alto, por eso, un buen conductor siempre espera, respeta el pare y mira varias veces a los lados antes de continuar. Sin embargo, por otro lado, si no eres tu quien debe hacer el pare, te recomendamos que disminuyas la velocidad en estos cruces, así lograrás frenar a tiempo en caso de que te encuentres con aquel imprudente que hizo caso omiso de PARE.
Conduzce con cuidado, disfruta de la oportunidad de llegar a tu destino final sin ninguna preocupación o daño en el vehículo. Piensa en tu bienestar, en el de tu familia y en el que aquellos que decidieron hoy compartir las vías contigo.

Fuente: http://goo.gl/DQ3yeu

10 tips para restaurar un auto

Si bien la restauración de autos es una actividad muy emocionante, debes saber como evaluar el estado de tu vehículo y luego establecer el nivel de restauración que realizarás. Hay 4 niveles de restauración para un auto, cada uno aplica de manera individual en función del tipo de proyecto, presupuesto y finalidad. Estos son los 10 mejores consejos para los aficionados a los autos clásicos que quieran revertir los efectos del paso del tiempo en sus vehículos:

    1.    Siéntate, toma un pedazo de papel, un catálogo de piezas relevante para el modelo que deseas restaurar y haz varios ejercicios de cotización que estén dentro de tu presupuesto. Recuerda que en sitios como www.ebay.com, y www.mercadolibre.com en los cuales podrás encontrar referencias de precios de auto partes. Nunca te desvíes de tu presupuesto, de lo contrario los resultados serán evidentes.

    2.    Inspecciona tu vehículo con mucho cuidado, de arriba a abajo, por dentro y por fuera, usa linternas para inspeccionar la carrocería, la zona del motor, etc. Esto te ayudará a determinar el tipo de reparaciones que será necesario hacer. Si es posible llévalo a un taller en done puedan levantarlo para echarle un buen vistazo a las condiciones de la parte baja. Aquí determinarás si el proceso de restauración vale la pena en tiempo y dinero.

    3.    Después de inspeccionar el vehículo, es importante decidir si se cuenta con un “auto sólido” el cual se pueda restaurar sin la necesidad de reemplazos del chasis, ejes, pisos, etc. Este paso te puede ahorrar dinero. Por "auto sólido" estamos dando a entender que la estructura del auto es fuerte, así como el piso, aunque un poco o mucho podrá necesitar reparación. Un coche completamente oxidado que tiene toda la imagen comprometida con el tiempo se derrumbará.

    4.    Decide si quieres trabajar con un "amigo que sabe cómo reparar los coches" o un profesional. A menudo se recomienda no involucrar a familiares y amigos en este tipo de proyectos ya que el tiempo y el dinero invertido en este proceso pueden causar algunos problemas si los procedimientos correctos no se siguen. Coches restaurados por personas que no son profesionales tienden a funcionar bien durante un par de años y en algunos casos pasado este tiempo se descomponen.

    5.    Acércate a un profesional en restauración de coches, haz ejercicios numéricos y asegúrate de que coinciden o se acercan a los números que calculaste en el paso uno.

    6.    Decide el nivel de restauración:
    ◦    Restauración para conducción: a menudo se realiza para regresar el auto a condiciones totalmente funcionales, que a menudo incluye el reemplazo de piezas de repuesto y pequeños ajustes cosméticos.
    ◦    Street Show: este nivel consiste en llevar el auto a un estado pleno de funcionamiento y reparación de todos los problemas mayores cosméticos (es necesario trabajo de hojalatería). Si se juzga por un profesional debe andar dentro del rango de 80-89 puntos.
    ◦    Car Show: restaurar un auto a este estado a menudo requiere de un trabajo profesional, si se juzga por un profesional, la calidad de la restauración debe llevar al coche al rango de los 90 a 95 puntos.
    ◦    Concurso: este es el nivel más alto de restauración de un coche. Todo el trabajo debe ser realizado por profesionales, desde piezas de reemplazo hasta trabajo de hojalatería. Este tipo de vehículos están destinados a museos o colecciones privadas y no a ser conducidos. Obviamente, el coche original debe estar en condiciones muy óptimas para su restauración, de lo contrario será necesaria una gran inversión.

    7.    Inicia tu proceso de restauración, si es posible sigue el paso 2 (sustitución de piezas y ajustes del chasis). Visita un taller especializado tan frecuente como te sea posible para tener seguridad del trabajo realizado. Si esto no es posible envíale a un mecánico fotografías de tus avances por correo electrónico.

    8.    Después de realizar el reemplazo de piezas, visita nuevamente un taller para volver a revisar las reparaciones al chasis que serán necesarias, y determinar las reparaciones de hojalatería que necesitará el auto.

    9.    Cuando todas las restauraciones mayores estén a punto de ser terminadas es necesario hacer una segunda inspección detallada para asegurar que todo esté bien. Llévelo a dar un paseo y verifica que todo funcione correctamente.

    10.    Recuerda dar el mantenimiento adecuado a tu clásico recién restaurado con las piezas y productos adecuados.

Muchas veces el truco para mantener un clásico recién restaurado por mucho tiempo se encuentra en el último paso, si el vehículo tiene un adecuado mantenimiento, con el tiempo se convertirá en un activo valioso.










Fuente: http://goo.gl/2fnPJA http://goo.gl/Rm6Qks

EL PERSONAJE DE PAUL WALKER EN FAST & FURIOUS 7 NO MORIRÁ

Poco a poco se van despejando las incógnitas sobre qué ocurrirá en Fast & Furious 7, con la muerte de Paul Walker. El actor, que interpretaba a Brian O'Connor en el film, murió hace ya varias semanas en un accidente de tráfico, además de ser un pilar fundamental para dicha franquicia cinematográfica.

   Con su muerte y sin haber rodado varias escenas esenciales para el desarrollo del largometraje, el estudio, el director y los guionistas se han tenido que poner manos a la obra para solventar este problema. Pararon la producción para guardar el luto de la muerte de Paul Walker y Vin Diesel, posteriormente anunciaba la nueva fecha de estreno para el 2015.

   Todo indicaba que el personaje podría morir en la ficción como lo hiciese su actor en la realidad, ya que finalmente la opción de sustituirle por el hermano de Paul Walker, Cody, ha quedado desechada ya que no se parecen en nada, y por muchos efectos especiales, no iba a ser igual. Sin embargo, tanto The Hollywood Reporter como Hollywoodlife han podido saber de cerca que finalmente, el personaje de Paul Walker no morirá. Eso no quiere decir que no vaya a "desaparecer" ya que le retirarán de las tramas y demás para Fast & Furious 7.

   No lo matarán, una buena noticia para los seguidores. Tanto de The Hollywood Reporter como Hollywoodlife afirman que se utilizará tanto el material que ha grabado Paul Walker y retirarle de la trama de forma que se queden conformes los fans de Fast & Furious además de servir como un buen homenaje a la muerte del actor.

   Según informa ambos medios, tanto James Wan, el director de Fast & Furious 7, el guionista de la misma Chris Morgan y el ejecutivo de Universal Pictures, Jeffrey Kirschenbaum, estuvieron revisando lo que se había filmado hasta el momento, y decidieron hacer algunos cambios al guión para que la historia pudiera continuar sin O'Connor. Aunque podrá aparecer mencionado para las posteriores entregas, conociendo el destino de dicho personaje, pero sin necesidad de que tenga que aparecer.

   Con todo el tiempo que han retrasado el estreno, es un tiempo que ganan para reconstruir de nuevo la película y que finalmente satisfaga a todos y se convierta en otro taquillazo como vienen siendo las otras entregas de Fast & Furious. Una decisión que veremos cómo quedará plasmada en la gran pantalla y comprobar si ha sido todo un acierto.

Fuente: http://goo.gl/TQsgrB

C-Max utilizando la luz solar

La apuesta de Ford por los coches eléctricos e híbridos es clara. Hace unos meses presentó el Focus eléctrico y el C-Max Energi, este último un híbrido plug-in que ya se vende en EE.UU y que está previsto que llegue a Europa a mediados de este año. Ahora la marca americana nos ofrece el Ford C-Max Solar Energi, una versión de este mismo monovolumen que se ayuda de la energía solar para recargar las baterías.

Este C-Max monta en el techo un panel solar que absorbe suficiente energía para recargar la batería al completo, de forma que el conductor no se ve obligado a buscar una toma de corriente externa para conservar la autonomía eléctrica del vehículo. Ford señala que en un día de luz los paneles solares del coche son capaces de recoger la misma energía que se obtendría durante una recarga con enchufe durante 4 horas (unos 8 kw). De esta manera, la utilización de un híbrido así supondría eliminar al año unas cuatro toneladas métricas de emisiones contaminantes por coche.

Para lograr esta capacidad de recarga de energía solar, Ford ha desarrollado en colaboración con SunPower unas células solares que utilizan unas lentes compactas que actúan como una lupa. Es decir, intensifican por ocho la potencia de los rayos de luz que llegan a su superficie. La eficiencia de estas lentes permite captar la energía solar independientemente del movimiento del sol de este a oeste, aprovechando al máximo las horas de luz.  

El Ford C-Max Solar Energi tiene una autonomía de 620 millas  (unos 1.000 kilómetros) y puede circular en modo totalmente eléctrico  más de 21 millas (unos 34 kilómetros). Aunque monta los paneles solares en el techo, el resto del vehículo es idéntico al Ford C-Max Energi plug-in estándar. Como él, también se propulsa con un motor de gasolina y un motor eléctrico combinados, y dispone de una toma de corriente para recargar la batería en una toma de red convencional. Ford está estudiando la posibilidad de llevar este prototipo a la serie, después del obligado periodo de pruebas en diversos escenarios a lo largo del mundo. 

De momento, el coche se expondrá en la feria Consumer Electronics Show de las Vegas, que estos días compartirá con el Salón de Detroit algunas de las novedades del mundo del automóvil, especialmente las que hacen referencia a los coches de movilidad sostenible.



Fuente:http://goo.gl/8PlN9z

Una carrera real/virtual

Para los amantes de los videojuegos les dejamos un experimento publicado por Rooster Teeth, consiste en poner a dos participantes en un auto en una pista real y manejar el mismo auto en el videojuego. ¡Veamos los resultados!