La niebla, una compañera poco agradable en la carretera.

Se trata de un fenómeno peligroso, que al entorpecer la visibilidad lleva a una conducción más dificultosa, que tiende a generar una mayor posibilidad de sufrir accidentes. Revisa las recomendaciones que tenemos para ti.

Manejar en invierno es complicado. La lluvia, las heladas y la humedad dificultan la conducción de cualquier vehículo,  pero hay un fenómeno meteorológico que es todavía más complejo: la niebla.
La niebla, en distintas densidades, implica una importante pérdida de visión para el conductor, la que puede variar entre la posibilidad de ver a 200 metros o más, pero en ocasiones a mucho menos. En estas condiciones, la posibilidad de que ocurra un accidente aumenta en forma significativa.
Frente a este escenario es muy importante preocuparse de mantener una distancia prudente con el auto que te antecede. Si viajas demasiado cerca, creyendo que eso te permitirá no perder de vista a ese vehículo te expones a una colisión en caso de que éste frene bruscamente, no alcanzando a reaccionar a tiempo. En zonas donde habitualmente hay niebla, la carretera lleva pintada líneas para que mantengas tres de separación con el auto delantero.

Cuando te enfrentas a la niebla en cualquiera de sus tipos, también es muy importante  encender las luces bajas, ya que al proyectarse hacia el suelo mejoran la visibilidad de quien conduce, pero muy especialmente permiten que el resto de los conductores pueda verte. Ojo que a diferencia de lo que puedas pensar, las luces altas  ya que puede ser contraproducente debido a que las partículas de agua suspendidas en el aire pueden encandilar a quien maneja en sentido contrario.
Otro aspecto que no debes olvidar es que la niebla moja el pavimento al igual que lo hace la lluvia, convirtiéndolo en una superficie muy resbaladiza que hace que las ruedas pierdan su adherencia. Recuerda que para lograr un mayor agarre es importante que los neumáticos estén en perfecto estado y que es importante reducir la velocidad.

Finalmente, considera que en días en que haya niebla tendrás que conducir más lentamente y, por ende, te demorarás más en llegar a tu destino. Por este motivo, planifica tus tiempos de viaje y auméntalos si es necesario, de manera que puedas conducir con calma y mayor atención.




Fuente:http://goo.gl/bC5rPj

De la silla al alzador para niños

¿Hay una edad recomendada para pasar a los niños desde la silla para auto al alzador? Ésta es quizás una interrogante que aparece en muchos padres preocupados de la seguridad de sus hijos al transitar con ellos en el auto, sobre todo al considerar los beneficios en caso de sufrir un accidente.

De acuerdo a información entregada por la Academia Americana de Pediatría, los niños hasta los 12 años deberían transitar en el asiento trasero, usando alzador e ir sujetos por el cinturón de seguridad.
Por ejemplo, si durante un accidente automovilístico, el cinturón está sobre el abdomen del menor, éste podría sufrir lesiones en el estómago, hígado o bazo; mientras que si la parte de este elemento que cruza el hombro va demasiado alto puede causar lesiones en el cuello y dañar la espina dorsal.

Pero también hay que poner atención, porque no es sólo la edad un factor a considerar, sino también el peso del niño. La recomendación es que los niños entre 22 y 36 kilos sean quienes usen el alzador. Bajo esta cantidad es preferible que los padres opten por sillas idóneas y para ello existe una amplia oferta en el mercado.

Recuerda que tampoco es conveniente llevar al niño en tus brazos y “compartir” el cinturón de seguridad. Esta medida, que a muchos padres y madres puede parecerles una buena alternativa, está descrita como la posición más peligrosa del cinturón de seguridad, y provoca severos daños. Frente a un impacto, el adulto aplastará al niño contra el cinturón realizando un efecto cuchillo.

La seguridad de tus hijos es muy importante, por lo que asegúrate que siempre viajen en su silla o alzador, aunque se trate de tramos cortos y nunca en tus brazos. No olvides que el 70% de los accidentes ocurren en trayectos breves, a una velocidad promedio de 50 kilómetros por hora, lo que sumado a la tendencia instintiva de abrir los brazos al momento de un choque, llevará a soltar al niño de inmediato poniendo en riesgo su vida gravemente.





Fuente: http://goo.gl/779Mjx

Aplicaciones para conductores

No hay necesidad de esperar a que lleguen al Uruguay coches con sistemas de inteligencia, locación y rastreo integrados. De hecho, desde hace ya varios años, los coches ganaron algo de eso con los ya comunes GPS que señalan el recorrido, proponen rutas e incluso miden la velocidad, entre otras funciones. Pero lo cierto es que el mundo de la tecnología está indisimulablemente unido al de la conducción y los automóviles, siendo una pareja en la que uno se retroalimenta y progresa casi siempre en la medida en que la otra le provea soluciones y novedades.

Dicho esto, a nadie debería sorprenderle que las aplicaciones móviles, en pleno apogeo ofrezcan una buena cantidad de posibilidades que permiten dotar a cualquier coche de una particular inteligencia que el conductor puede aprovechar para ahorrar recursos, perder menos tiempo y evitar multas.
Precisamente en este último ítem aparece una de las aplicaciones más simples e interesantes llamada My Max Speed. Este programa creado para Android y que necesita a su acelerómetro encendido, toma un registro de velocidad cada cinco segundos y los va subiendo a una spreadsheet o tabla de datos en la que queda guardado. Buena herramienta en dos sentidos: controlar qué tan rápido maneja tu hijo y tener pruebas para decirle a ese oficial de policía de tránsito que insiste en multarnos que no excedimos el límite de velocidad.

También en Android han aparecido algunas de las mejores ideas para el control de las distracciones al manejar. La empresa de seguros estadounidense Esure creó una aplicación llamada Drive OFF, también para Android, que apaga todas las aplicaciones de mensajes después de que se rebasa un cierto límite de velocidad. También Canary (en este caso para iPhone) permite que los padres de un chico que maneja se enteren qué hizo con su celular mientras conducía.
Pero no todo es control, por supuesto. AccuFuel (iPhone) permite manejar el consumo de combustible y avisar al dueño del coche si se está maximizando su rendimiento o desaprovechándose en función del precio y de los hábitos de quienes utilizan el coche.
En medio de todo esto no puede olvidarse Waze, uno de los ya clásicos que consiste en señalar el mejor camino hacia un destino basado en la información que envían los demás usuarios que previamente pasaron por allí.

Dentro de los más normales y fáciles de usar, el Nokia Conducir, que viene con los modelos Lumia que están en el mercado, es un programa que funciona como GPS con opciones de mapa en 2D y 3D que permite fijar destinos, conocer ubicaciones recomendadas, activar voces de navegación y definir un límite de velocidad con una alarma que se activa una vez superado ese límite.
El mundo de las apps está tan lleno de sentido común que incluso a alguien se le ocurrió que uno de los problemas más grandes de manejar un auto es no saber dónde estacionarlo. My Car Locator, para Android y iPhone, le salva los nervios a los distraídos al recordarles dónde dejaron el auto.

Fuente:http://goo.gl/49NjiC

Arneses para perros no cumplen con su objetivo: brindar seguridad al perro y a los ocupantes del vehículo

Cuando viajamos con nuestros perros en los automóviles nos preocupa que lo hagan en forma segura y que ante cualquier evento, como un choque u otro accidente, no sufran daños. No obstante, en la actualidad no existe un estándar que garantice la seguridad de elementos como correas o arneses. Así lo sostiene el Centro para la Seguridad de Mascotas (Center for Pet Safety) de Virginia, en Estados Unidos, que en conjunto con la marca automotriz Subaru, realizó una serie de pruebas para determinar la seguridad que estos puedan ofrecer.

En el año 2011 realizaron un estudio considerando los productos más populares presentes en el mercado estadounidense para mantener a los perros supuestamente seguros. Estas correas y arneses, de acuerdo a lo establecido por el este centro, nunca fueron testeados antes de salir a la venta y lo que resultaba más grave es que el 100% presentaba alguna falla. Por lo tanto, ninguno era lo suficientemente bueno para prevenir lesiones en las mascotas ni secundariamente en las personas que también iban en el vehículo.

Las pruebas realizadas fueron usando sistemas similares a los que se utilizan cuando testean las sillas para niños, pero con figuras que simulaban perros de distintas razas y de hasta 25 kilos. Estas “mascotas” eran sometidas a choques a 48 km/h y frente a este evento la correa presentó un mínimo desgaste, pero no evitó que se golpearan contra la parte trasera de los asientos delanteros.

En cuanto a los arneses, uno presentó múltiples fallas, haciendo que éste se rompiera en varias partes y llevando al perro a convertirse en un verdadero proyectil que al estrellarse contra los asientos delanteros se vio muy destruido. En tanto, el otro arnés analizado se abrió, permitiendo que el cuerpo del perro se deslizara, experimentando graves daños.

Revisa algunos consejos para fijar seguro con tu amigo de cuatro patas.

Fuente:http://goo.gl/4vuJJG

Evita las distracciones al conducir

Escuchar música con volumen muy alto, sabemos que muchas veces puede ser aburrido manejar en el tráfico diario, pero evita distraerte demasiado con la música, con el volumen alto puedes “tapar” sonidos de tu motor y alertas de diferentes fuentes, modera el volumen a un nivel donde no te distraiga y escuches a los demás.

Conducción cuando el sol cae, sin muchos autos pero peligrosa

Esta vez presentamos las precauciones que debes de tomar cuando se conduce sin los rayos del sol

Para muchas personas el conducir de noche es un gusto, a otros no les importa y algunos prefieren evitar conducir mientras el sol está oculto. En este ultimo caso existe una buena razón. Durante la noche la probabilidad de sufrir un accidente se incrementa debida a la escasa visibilidad.

Viéndolo desde otra perspectiva conducir mientras la mayoría de las personas están durmiendo tiene sus ventajas y una de ellas es que al afluencia de vehículos es menor. De esta manera es más rápido a nuestro destino. Pero también es mucho más peligroso. Por lo regular cuando prendemos la televisión por las mañanas para ver las noticias es común ver el gran de número de accidentes que suceden mientras dormíamos. Si comparamos cifras veremos que la tasa de mortalidad es tres veces mayor durante la noche, mientras que alrededor de dos tercios de los atropellamientos suceden en las primeras horas del día.

Existen tres factores que propician que el conducir se convierta en un arma letal sobretodo durante la noche: una mala visibilidad, fatiga y el estar bajos los efectos del alcohol o alguna droga. Si de día puede resultar fatal conducir cansado o ebrio, hacerlo durante la noche se potencializa debido a la poca luz.

Si nos sentimos cansados procurar no tomar el volante, ya que la fatiga se convierte en un asesino en potencia en la carretera. Al estar fatigados nuestros reflejos son más lentos y por mínimo que parezca esa fracción de segundo hace la diferencia entre la vida y la muerte. Siempre que maneje, ya sea de día o de noche, tenga sus sentidos al máximo.

Recuerde que conducir por más de doce horas o sin dormir es casi tan malo como conducir borracho, así que lo mejor es detenernos en una estación de gasolina, para tomar algún refrigerio y estirar el cuerpo, pero si aun le quedan mucho kilómetros por recorrer recline el asiento y tome una siesta. Cada año se registran cientos de muertes debido a que el conductor se queda dormido mientras maneja.

Si el conducir cansado es peligroso, las probabilidades se multiplican se hace bajos los influjos del alcohol o algún estupefaciente. Es en la madrugada de los fines de semana cuando más existen accidentes nocturnos. Al beber de más nuestra euforia aumenta, misma que se transmite cuando pisamos el acelerador. Desgraciadamente para el conductor y demás automovilistas nuestros reflejos se ven aletargados. En el mejor de los casos todo termina en un accidente.

Dado que la vista es fundamental para la mayoría de las tareas que realizamos día a día, la mala visibilidad es el mayor problema al conducir de noche. Si bien, los vehículos cuentan con faros, estos solo nos permiten observar una pequeña parte de la carretera. A lo anterior hay que sumar que en algunos casos nuestra vista se ve afectada por las luces de los vehículos que van en contraflujo.

Con el fin de mejorar su seguridad al volante, hay algunas cosas que usted definitivamente debería hacer. Primero que todo, debemos de manejar a una velocidad que prudente y conservar nuestro carril. Muchas veces pensamos que somos los únicos que vamos en ese camino, el hecho de no ver un vehículo durante algunos minutos no significa que no haya nadie más.

Con las luces encendidas podremos tener una visibilidad aproximada de 100 metros. En caso de que apareciera un obstáculo a esa distancia tenemos el tiempo suficiente para evitarlo, ya sea esquivándolo o haciendo total. Por ello es recomendable tener nuestras luces, tanto delanteras como traseras en optimas condiciones, además de que los limpiadores estén en optimo estado.

Por último, si su vehículo sufre una avería, trate de salirse de la carretera por completo. Encienda las luces intermitentes y la luz del habitáculo. Inmediatamente coloque los triángulos reflectores. En caso de ir acompañado y si es posible que todos los ocupantes salgan del automóvil y se mantengan lejos del camino.

Fuente: http://goo.gl/i4fhN

Películas de seguridad, ¿para qué?

Vidrio fragmentado, soportado por lámina de seguridad.

Las películas de seguridad que se colocan en las ventanas de los autos son un polímero que se adhiere y queda totalmente traslúcida, sin contar cuando la película tiene algún grado de color, el objetivo principal de esta lámina es evitar que el vidrio se fragmente cuando se rompa, evitando así que los pasajeros sufran cortes, también evitan que un extraño ingrese fácilmente al auto porque mantiene la ventana en su lugar por algún tiempo hasta que se fracture completamente el vidrio. En el mercado encontramos láminas desde 8 mil micras, ese es un detalle que debes consultar con un experto al momento de instalar porque pueden producir problemas en los elevadores de vidrios. Otro plus que te brindan las láminas es la reducción de los rayos UV, según los fabricantes se puede reducir hasta un 95% por lo tanto el interior del auto se mantendrá en un mejor estado. Si el vidrio está roto no debes intentar bajarlo, debes llevarlo al taller para que ellos lo reemplacen.

Cuidado del radiador y el sistema de refrigeración

Mantenimiento esencial del sistema de refrigeración de su auto

Al igual que sus arterias pueden obstruirse debido al consumo de demasiadas hamburguesas con doble queso y tocino y malteadas de chocolate, las vías de paso del sistema de refrigeración de su vehículo también pueden obstruirse si no las cuida adecuadamente. Cuando se trata de personas, la dieta y actividad física adecuadas permitirán mantener las arterias en buen estado y la sangre circulando como corresponde. Al igual que una dieta y actividad física adecuadas, realizar un mantenimiento preventivo mantendrá el sistema de refrigeración de su vehículo en buenas condiciones.

Funciones del sistema

El sistema de refrigeración de su vehículo es similar a su sistema circulatorio. La bomba de agua actúa como el corazón y hace circular el refrigerante a través de las vías de paso del motor a fin de eliminar el calor generado por la combustión interna. No realizar el mantenimiento adecuado del sistema de refrigeración representa, para el vehículo, lo mismo que significa para el cuerpo tener una dieta constante a base de grasas saturadas. El sarro y los depósitos en las paredes de las vías de paso del sistema de refrigeración evitan que el calor del motor sea transferido al refrigerante. El sistema de refrigeración puede perder eficiencia si lo descuida y esto puede provocar un recalentamiento. El recalentamiento puede dar lugar a costosos daños internos en el motor. Sin embargo, gracias al milagro de la química moderna, mantener las vías de paso del sistema de refrigeración limpias y con una buena circulación es sencillo. No se requiere una cirugía a corazón abierto.

Enfoque a largo plazo

Al igual que esperar sufrir un ataque cardíaco para comenzar una dieta saludable significa que esperó demasiado, esperar a que su vehículo se recaliente para realizar el servicio del sistema de refrigeración no es la mejor estrategia. Se debe cambiar el refrigerante según los requisitos de mantenimiento establecidos del vehículo. Ese es el momento perfecto para realizar un lavado del sistema de refrigeración, ya que extraer el refrigerante es el primer paso para realizar la limpieza química del sistema.

Se reemplaza el refrigerante con una sustancia química de limpieza y, así, se eliminan el sarro y los depósitos que se han adherido a la parte interna de las vías de paso con el objetivo de devolverle al sistema de refrigeración su máxima eficiencia. Tenga en cuenta que, al igual que una dieta y actividad física adecuadas a largo plazo, el lavado del sistema de refrigeración se debe considerar un mantenimiento preventivo y no una cura para un sistema en mal estado. El radiador, la bomba de agua, el termostato, las mangueras, la tapa y el sistema de derrame deben funcionar correctamente para que el lavado resulte beneficioso. Asegúrese de seguir las instrucciones y extraer completamente el líquido de lavado antes de volver a introducir el refrigerante en el sistema

Fuente: http://goo.gl/r9qIy

¿Qué es recomendable escuchar para manejar?

Sin duda, al desplazarse en automóvil una de las cosas que más disfrutan las personas es ir al ritmo de una buena canción. Sin embargo, una reciente investigación concluyó que hay ciertos temas que es mejor dejarlos fuera del vehículo, ya que podrían alterar nuestra conducción.

Según un estudio publicado por el sitio web Confused.com, consignado por el medio Medical Daily, ciertas melodías son más peligrosas que otras para los conductores.

Para llegar a esta conclusión, un grupo de investigadores estudió a 8 participantes (4 hombres y 4 mujeres), a quienes individualmente se les pidió conducir 800 kilómetros. En los primeros 400 kilómetros, los conductores no escucharon nada de música, pero en el trayecto restante debían oír una lista de canciones designada que incluía ritmos como hip-hop, dance, clásico y heavy metal.

Durante el viaje, a los voluntarios se les midió su tiempo de velocidad, frenado y aceleración, tras lo cual pudieron determinar cuáles eran las canciones más y menos arriesgadas al manejar.

En específico, la canción más peligrosa de escuchar cuando uno está al mando de un vehículo es “Hey Mama” de The Black Eyed Peas, mientras que “Come Away With Me” de Norah Jones fue considerada la menos riesgosa.

Junto con ello, el estudio determinó que la música tiene un gran impacto en la manera en que conducen las personas.

Por ejemplo, una participante que escuchó hip-hop fue la que condujo de forma más agresiva dentro del grupo. En tanto, otro que disfrutó del heavy metal manejó más rápido que lo normal.

“Interesantemente, si bien uno podría pensar que la música clásica tiene un efecto calmante, provocó que los conductores manejaran de forma más errática. Una conductora afirmó que la mezcla de tiempos diferentes le provocó dolor de cabeza y la distrajo”, apuntó Medical Daily.

En este sentido, Simon Moore, psicólogo de la Universidad de Londres, explicó a Confused.com que la música ideal para conducir debe tener un tiempo que se ajuste con el latido humano, entre los 60 y 80 latidos por minuto.

“Los tiempos rápidos pueden agitar y excitar, llevando a las personas a concentrarse más en la música que en la carretera (…) Adicionalmente, un tiempo rápido puede provocar que inconscientemente las personas aceleren para alcanzar el ritmo de la canción. Además, escuchar música que no te gusta puede generar estrés y distracción, que también afecta negativamente la conducción”, concluyó el experto.

Las menos seguras:

1. Hey Mama – The Black Eyed Peas.
2. Dead on Arrival – Fall Out Boy.
3. Paper Planes – M.I.A.
4. Walkie Talkie Man – Steriogram.
5. Paradise City – Guns N’ Roses.
6. How You Remind Me – Nickelback.
7. Hit the Road, Jack – Ray Charles.
8. Get Rhythm – Johnny Cash.
9. Heartless – Kanye West.
10. Young, Wild and Free – Snoop Dogg & Wiz Khalifa (feat. Bruno Mars).

Las más seguras:

1. Come Away With Me – Norah Jones.
2. Billionaire – Travie McCoy Feat. Bruno Mars.
3. Jason Mraz – I’m Yours.
4. The Scientist – Coldplay.
5. Tiny Dancer – Elton John.

Fuente:http://goo.gl/1hRbi

Parqueando con seguridad: sensores de distancia

Si eres dueño de un auto de grandes dimensiones, como una SUV, que cada vez se vuelven más populares en nuestro país y llenan las calles y los estacionamientos disponibles, puede que este sistema tecnológico sea para ti. Y es que para evitar que al retroceder o estacionarte tu auto sufra por un choque con otro vehículo o cualquier otro obstáculo, como también prevenir atropellar a una persona o una mascota, puedes instalar en tu auto un sensor de reversa o retroceso.

En la actualidad, existen diversas opciones con precios para todos los bolsillos, pero que en definitiva cumplen la misma función: mejorar la visibilidad y entregar mayor seguridad a quien conduce.

Estos dispositivos se instalan en la parte inferior trasera del vehículo y permiten informar  al conductor, mediante un sonido de alarma, si existe algún obstáculo en la parte posterior del vehículo,  al momento de estacionar, evitando  choques y/o hendiduras en la carrocería del auto y accidentes con niños pequeños o mascotas que pueden atravesar intempestivamente

y que no se aprecian en el espejo retrovisor. Se trata de aparatos resistentes al agua y compatibles con distintas marcas de autos.

¿Cómo funciona? Cuando un objeto o persona se encuentra próximo a la parte trasera del auto, el sensor emitirá una señal que se traducirá en la repetición constante de un pitido en el interior del auto, advirtiendo al conductor de la presencia del obstáculo. A medida de que el auto se acerca a este objeto o persona, la repetición de estos pitidos será más corta, entregando una estimación respecto a la distancia. Poco a poco, el conductor podrá estimar, gracias a cuan rápido sea el pitido, qué tan cerca está el objeto.

Existen en el mercado sensores de reversa que incorporan una cámara, con una pantalla que se adosa al espejo retrovisor y permite mirar en tiempo real lo que está sucediendo. También hay disponibles sensores sonoros, más sencillos y accesibles; otros que se instalan en la patente y que se recomiendan para vehículos con barra de acero dentro de parachoques; así como dispositivos más pequeños con tecnología radar.

¿Cuál será el tuyo?

Fuente: http://goo.gl/7VPKh

            http://goo.gl/4Wm90

¡Las vacaciones de fin de semestre!

Llegó la temporada de vacaciones de final semestre y con ella, los viajes!! a diferentes lugares de nuestro país. A continuación, queremos compartir contigo las reglas del manejo seguro y otros consejos que te permitirán tener una conducción segura.

1.Mira siempre hacia delante: procura mirar hacia el punto por donde pasará dentro de 15 segundos, aproximadamente 300 metros.

2.Obten un panorama amplio de visión: utiliza los espejos retrovisores. La mejor forma de evitar puntos ciegos es guardar siempre una distancia adecuada.

3.Manten tus ojos en continúo movimiento: así amplía su campo de visión, evita el cansancio y mantiene la concentración.

4. Deja una salida: mantén la distancia y ten de antemano una ruta por donde salir de una situación de riesgo (virar, frenar, acelerar, etc.).

5. Asegúrate de ser visto siempre por los demás: utiliza señales cuando vaya a efectuar cualquier maniobra. Los enemigos del manejo seguro son el exhibicionismo y la temeridad.

6. No conducir en la noche como si fuera de día, recuerda que la visibilidad debe ser proporcional al espacio iluminado por las luces del auto.

7. En las curvas lleva una velocidad moderada y observa las líneas continuas y la señalización.

RECOMENDACIONES PARA EVITAR EL CANSANCIO

Establece recorridos por etapas, y toma pequeños descansos: 15 minutos aproximadamente por cada 200 Km. o cada dos horas de conducción. Se moderado al momento de comer.

Ingiere líquido en abundancia. Haz un mantenimiento adecuado a su vehículo. Utiliza los servicios de revisión de viaje que ofrecen algunas aseguradoras y concesionarios. 

Evita estímulos como oír música a gran volumen, hablar por teléfono o fumar. Adopta buenas posturas de manejo. No ingieras licor.

Tips 4x4: Arena divertidamente peligrosa 2

Atacar una duna de arena parece fácil; mas, hay que tener mucho cuidado cuando quedamos atascados en medio camino. Nunca se debe intentar dar la vuelta en U en una duna poque al estar de lado las llantas se hundirán en el arena poniendo en una posición muy peligrosa que en la mayoría de los casos termina en una voltereta. Lo ideal es dar marcha atrás con un suave golpe de embrague y sin acelerar, de esta manera el auto empieza a bajar frenado por el motor.

Chequeo de 5000 Km

Muchos de nosotros nos preguntamos para qué sirve el chequeo de 5000 Km en un auto nuevo, como habíamos hablado en Paciencia con tu auto nuevo el motor nuevo al igual que todas sus partes empiezan a desgastarse, y para mantener un desgaste adecuado e igual requieren ajustes, dependiendo del modelo de auto lo que generalmente se cambia a los 5000 Km es: Filtro de aceite, aceite del motor y filtro de combustible, además se hacen lecturas de la computadora del auto (ahora todos vienen con computadora) para detectar y corregir posibles fallas. Así se evitan molestos sonidos y futuras preocupaciones.

General Motors De México Presenta La Nueva Generación De Pickups Chevrolet Cheyenne Y Gmc Sierra

Ambas pickups muestran un rediseño total al interior y exterior; además, han sido caracterizadas por un mayor desempeño, mejor eficiencia de combustible, mayor potencia, cabina silenciosa y durabilidad.

Una de las novedades es que tanto Chevrolet Cheyenne como GMC Sierra 2014, serán los primeros productos en el mercado mexicano en ofrecer OnStar®, el sistema de telecomunicaciones e informática integrado desde la manufactura en el vehículo; el cual ofrece servicios enfocados en seguridad, navegación paso a paso y conectividad tanto al conductor como a los pasajeros.

Chevrolet Cheyenne y GMC Sierra 2014 estrenan generación de motores EcoTec3, mismos que estuvieron sujetos a pruebas de durabilidad pormás de 7 millones de horas, incluyendo ciclos termales extensivos con 10 años de operación extrema. Las mejoras en diseño y pruebas, ayudan a mejorar el ruido y proveen una mayor durabilidad.

Los motores cuentan con nuevo diseño de cabezas de cilindros, ajustado esculturalmente a los pistones para optimizar la mezcla de aire y combustible, maximizando la potencia. EcoTec3 se encuentra equipado con 3 tecnologías ecológicas, de ahí su denominación:

• Inyección directa de combustible, optimizando la combustión dentro de un amplio rango de condiciones
• Desactivación de cilindros (AFM), que aunado a mejoras en aerodinámica, llantas de baja resistencia y otras tecnologías, ayudan a mejorar la economía de combustible
• Válvulas variables en tiempo real (VVT), que controlan el flujo y salida de los gases, teniendo un impacto significativo en la mejora de eficiencia de combustible

Los nuevos EcoTec3 estarán acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades Hydra-Matic.

Para cumplir con los objetivos de aerodinámica se puso especial énfasis en tener una entrada de aire perfecta, controlando todo lo relacionado con el flujo del mismo; por mencionar algunas, la toma de aire al radiador, los sellos específicos en todas las uniones y componentes; incluso un cambio de arquitectura en las puertas, que incluyen un marco superior para sellar herméticamente la cabina en conjunto con la preparación de triples sellos. Este tipo de aislante, también se incluyó entre la cabina y la caja para minimizar cualquier ruido hacia el interior.

En la nueva generación de pickups los ingenieros de General Motors también tomaron en cuenta aspectos como sensación de manejo y maniobrabilidad, para garantizar el nivel de refinamiento y durabilidad. Por ello, se realizaron mejoras en el marco, el cual fue construido en acero de ultra alta resistencia; se implementó una nueva estructura y sistema de montantes; una nueva columna de dirección electrónica; frenos de disco en las 4 ruedas (mejorando la sensación del pedal y reduciendo la distancia de frenado); así como la suspensión optimizada de aluminio, ayudando a reducir la masa y por lo tanto mejorando la sensación de manejo y ruido. Y por último, también se mejoraron rines y llantas haciéndolos más anchos para una sensación de manejo más ágil sin perder robustez.

En aspectos de seguridad, las pickups de Chevrolet y GMC 2014 son las mejores en balance, resistencia antivolcadura y distancia de frenado. Diseñadas para cumplir y sobrepasar los más altos estándares y requerimientos en protección contra impactos frontal, lateral y trasero.

En cuanto al infoentretenimiento, las nuevas pickups Chevrolet y GMC cuentan con una nueva generación de los sistemas MyLink® e IntelliLink, que ofrecen una gama de entretenimiento, seguridad, conectividad y herramientas de navegación con un funcionamiento simple intuitivo y accesible.

Chevrolet Cheyenne y GMC Sierra 2014, seguirán siendo producidas en Silao, Guanajuato y estarán disponibles en México durante el segundo semestre del año. La información referente a precios y paquetes se dará a conocer cercano a la fecha de lanzamiento.

Fuente: http://goo.gl/gKdNJ

Historia del cinturón de seguridad

Nils Bohlin

El cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, el que hoy día incorporan todos los automóviles, fue inventado en 1959 por Nils Bohlin, un ingeniero del fabricante sueco Volvo. Desde entonces, se estima que este ingenio ha salvado ya más de un millón de vidas y que cada año evita unas 100.000 muertes.

El cinturón de seguridad fue desarrollado como elemento de seguridad pasiva para aviones en la década de los 30. Su salto al automóvil no se produjo hasta veinte años después, cuando Ford decidió incluirlo como una opción de seguridad en sus vehículos en 1956. En esa misma época, Volvo tomó la determinación de montar en serie una evolución del cinturón de seguridad, de forma que cada unidad de su modelo Amazon incluyó en 1959 el cinturón de tres puntos desarrollado por Nils Bohlin. Los suecos decidieron liberar la patente para que el resto de marcas pudieran aumentar la seguridad de los viajeros implementando sus automóviles con su cinturón.

El diseño de Volvo, con tres puntos de anclaje en lugar de dos, se convertiría en poco tiempo en la norma universal para todos los vehículos de calle del mundo. Aquella evolución del cinturón de seguridad se centró en solventar la necesidad de crear un cinturón que sujetase además de la parte superior del tronco de manera diagonal, la zona de las caderas, y que se atase a un lado del asiento y no se moviese. El desarrollo de este sistema de seguridad pasaba también, irremediablemente, por ser incluido también en los asientos traseros, lo que sucedió en 1967. En 1986 se incluyó también en el asiento trasero central y no sería hasta 1993 cuando fue incluido de serie en todos los asientos.

La invención de Nils Bohlin fue reconocida como una de las ocho más significativas para la humanidad entre 1885 y 1985 por la prestigiosa Oficina Alemana de Patentes y Marcas. Pero sin duda, son el tiempo y los resultados los que han confirmado la eficiencia y la valía de este artefacto. Según los datos de la Dirección General de Tráfico, la DGT (España), el cinturón de seguridad reduce la posibilidad de muerte en caso de accidente en cerca de un 50 por ciento. Se calcula que desde que fuera creado y adoptado por automóviles, este sistema de seguridad pasiva ha salvado más de un millón de vidas. Para Hans Nyth, responsable del centro de seguridad de Volvo Cars, "lo que hace único a este dispositivo es que proporciona seguridad a los ocupantes tanto de los asientos delanteros como traseros de un vehículo en todo tipo de accidentes y evitando además que salgan disparados en caso de colisión".

Publicidad de Volvo

Fuentes:

http://goo.gl/ZjeuP

http://goo.gl/0cB0l

http://goo.gl/9qfOo

http://goo.gl/SAzv4

http://goo.gl/Z6Lh9

http://goo.gl/Np4NG

http://goo.gl/ufp1c