¡Drift!

El drift es una técnica conducción creada aproximadamente en los años 70 consiste en perder la tracción de las llantas posteriores del auto y derrapar en una curva, cabe recalcar que se pierde la tracción por aceleración excesiva, no por usar el freno de mano. Los japoneses han sido los pioneros en este deporte, existe una copa llamada D1 GP en el cual los competidores ganan puntos por la velocidad, el ángulo y el show que creen al mantener su vehículo deslizandose. Les dejo un video promocional de DC en el cual se puede observar al piloto Ken Block realizar maniobras de Drift.

¡Las vacaciones de fin de semestre!

Llegó la temporada de vacaciones de final semestre y con ella, los viajes!! a diferentes lugares de nuestro país. A continuación, queremos compartir contigo las reglas del manejo seguro y otros consejos que te permitirán tener una conducción segura.

1.Mira siempre hacia delante: procura mirar hacia el punto por donde pasará dentro de 15 segundos, aproximadamente 300 metros.

2.Obten un panorama amplio de visión: utiliza los espejos retrovisores. La mejor forma de evitar puntos ciegos es guardar siempre una distancia adecuada.

3.Manten tus ojos en continúo movimiento: así amplía su campo de visión, evita el cansancio y mantiene la concentración.

4. Deja una salida: mantén la distancia y ten de antemano una ruta por donde salir de una situación de riesgo (virar, frenar, acelerar, etc.).

5. Asegúrate de ser visto siempre por los demás: utiliza señales cuando vaya a efectuar cualquier maniobra. Los enemigos del manejo seguro son el exhibicionismo y la temeridad.

6. No conducir en la noche como si fuera de día, recuerda que la visibilidad debe ser proporcional al espacio iluminado por las luces del auto.

7. En las curvas lleva una velocidad moderada y observa las líneas continuas y la señalización.

RECOMENDACIONES PARA EVITAR EL CANSANCIO

Establece recorridos por etapas, y toma pequeños descansos: 15 minutos aproximadamente por cada 200 Km. o cada dos horas de conducción. Se moderado al momento de comer.

Ingiere líquido en abundancia. Haz un mantenimiento adecuado a su vehículo. Utiliza los servicios de revisión de viaje que ofrecen algunas aseguradoras y concesionarios. 

Evita estímulos como oír música a gran volumen, hablar por teléfono o fumar. Adopta buenas posturas de manejo. No ingieras licor.

Tips 4x4: Conoce tu auto

La suspensión alzada aumenta la distancia piso-auto pero reduce el
ángulo de ataque.

Antes de salir al campo debes conocer las cualidades de tu auto, qué puede hacer y qué no puede hacer, los ángulos de ataque, la potencia del motor, distancia entre ejes, sistema de tracción, ayudas externas en caso de quedar atascado (wincha eléctrica o de motor) y para qué sirve cada palanca y botón en el auto, es muy importante que revises el estado de tus llantas, niveles de líquidos, y equipamento básico de seguridad, más una eslinga para remolcar en caso de necesitarlo. También es importante que conozcas la altuta máxima de agua en la que puede circular tu auto, existen en el mercado Snorkels y protectores para los componentes eléctricos los cuales aumentan las posibilidades de pasar un vado profundo, las luces y siempre es bueno llevar un par de fusibles extras, limpia vidrios.

Sin auto, no hay pareja

No solo eso. También hay que tener auto, ahorros, acciones y bonos para aumentar las posibilidades de casarse. Al menos así es en Estados Unidos, según un estudio realizado en la Princeton University y publicado en la revista American Journal of Sociology. 

El análisis se hizo con datos de la Encuesta Longitudinal Nacional de la Juventud (hecha en 1979), comparados con casos actuales. Concluyeron que tener un auto aumenta un 2,6% la probabilidad de que un hombre se case por primera vez. Los dueños de acciones y bonos tienen un 1,5% más chances de llegar al altar.   

Esto va mas allá de tener un trabajo estable y buenos ingresos, otros factores que también son importantes. Y un dato que nos compete: la riqueza también aumenta la posibilidad de que una mujer se case, aunque en menor medida que para los hombres.

El autor del estudio, Daniel Schneider, dice que muestra los cambios en el modelo del matrimonio en los Estados Unidos. Entre 1970 y 2000 la edad media para casarse subió 4 años y el número de personas que prefiere la soltería pasó del 5 al 10%. 

“Lo más llamativo es el aumento de la estratificación del casamiento por raza y educación”, cuenta Schneider. Las personas con bajo nivel educativo son cada vez menos propensas a casarse. Lo mismo pasa con las personas de raza afroamericana: intercambian menos anillos que los blancos. 

Estas diferencias son preocupantes porque la ciencia habla de las bondades del matrimonio. Si estas personas, que ya están en clara desventaja, ahora se casan menos por cuestiones económicas, serán muchos quienes no disfruten del bienestar de vivir en pareja y con papeles.

En síntesis, Schneider encontró evidencia para apoyar el argumento de que la riqueza es un requisito para el matrimonio, especialmente para los hombres. "Lo que la gente tiene, no sólo lo que ganan o saben, determina la entrada al casamiento y puede generar una desventaja a lo largo de las generaciones”, concluye el científico que busca darle a su estudio una aplicación social.

Fuente: http://goo.gl/7lByZ

Tips 4x4: Arena divertidamente peligrosa 2

Atacar una duna de arena parece fácil; mas, hay que tener mucho cuidado cuando quedamos atascados en medio camino. Nunca se debe intentar dar la vuelta en U en una duna poque al estar de lado las llantas se hundirán en el arena poniendo en una posición muy peligrosa que en la mayoría de los casos termina en una voltereta. Lo ideal es dar marcha atrás con un suave golpe de embrague y sin acelerar, de esta manera el auto empieza a bajar frenado por el motor.

Chequeo de 5000 Km

Muchos de nosotros nos preguntamos para qué sirve el chequeo de 5000 Km en un auto nuevo, como habíamos hablado en Paciencia con tu auto nuevo el motor nuevo al igual que todas sus partes empiezan a desgastarse, y para mantener un desgaste adecuado e igual requieren ajustes, dependiendo del modelo de auto lo que generalmente se cambia a los 5000 Km es: Filtro de aceite, aceite del motor y filtro de combustible, además se hacen lecturas de la computadora del auto (ahora todos vienen con computadora) para detectar y corregir posibles fallas. Así se evitan molestos sonidos y futuras preocupaciones.

¿Una van o un 4x4?

Más que un asunto de necesidad, la línea estilística de un vehículo es un asunto de preferencia personal. Los 4x4, a menudo, son más imponentes que las minivans en lo que respecta a la apariencia. Con su estilo áspero y deportivo, la camioneta 4x4 transmite un aire urbano, a diferencia de la minivan, que es asociada perpetuamente con las mujeres y los transportes de pasajeros suburbanos.  

Por su parte, la mayoría de los hombres rechazará la idea de manejar una minivan, de modo que si tu marido tiene en vistas conducir el vehículo, podrías discutir el tema con él. Asimismo, los adolescentes podrían sentirse incómodos al ser dejados en la escuela en una minivan, por lo que deberás tener en cuenta sus preferencias también. 

En cuanto al consumo, las minivans ofrecen un rendimiento por litro superior a los 4x4, que tienen bien ganada su reputación de “ávidos bebedores” de combustible. Además, otros costos, tales como mantenimiento y seguro, suelen ser superiores en los 4x4. En conclusión, los costos de las minivans son menos pesados que los de su competidor. 

Los 4x4 deportivos y las minivans ofrecen un espacio similar para los pasajeros, aunque el diseño del espacio interior en estas últimas puede resultar más atractivo para los niños más pequeños. A diferencia de lo que ocurre con los 4x4, la carrocería de las minivans está más cerca del suelo, por lo que los chicos no tienen que esforzarse para ingresar en el espacio interior.  

Asimismo, sus grandes ventanas ofrecen un espectáculo más placentero para los jóvenes, permitiéndoles disfrutar de los paisajes y divirtiéndolos durante gran parte de los recorridos.

Otra característica importante, es la capacidad de remolque. Si posees un bote, una moto acuática o cualquier otro vehículo que quieres transportar, entonces el utilitario deportivo será la decisión adecuada.  

Éstos poseen una capacidad de remolque superior, que les permite remolcar prácticamente cualquier vehículo. De modo que si buscas un medio que transporte tu jet sky los fines de semana con facilidad, el utilitario es el indicado. Por el contrario, si lo único que transportas son víveres, no hay razón para desechar la compra de una minivan.    

El aspecto de la seguridad es un punto que no debe escapar a ningún conductor contemporáneo. Aunque ambos modelos tienen características de seguridad similares, el utilitario deportivo ofrece mayores probabilidades de vuelcos que la minivan al tener un pungo de gravedad más alto.  

Sin embargo, los fanáticos de los 4x4 aseguran que el número de vuelcos en el tránsito general sólo asciende al 3%, de modo que no sería un riesgo a tener en cuenta. Por otra parte, estos vehículos ofrecen una gran protección al pasajero en las colisiones entre autos.  

Entonces, habría que poner en la balanza ambas situaciones y ver cuál pesa más. En cualquier caso si eres de los que sienten temor ante la posibilidad de un vuelco, la minivan podría otorgarte un grado mayor de paz mental. 

Fuentes: http://goo.gl/b4qqb

              http://goo.gl/zPT5j

Tip 4x4: Arena, divertidamente peligrosa 1

Si alguna vez debes conducir sobre arena debes hacerlo con suavidad, evirando acelerones y frenadas bruscas para no enterrar las llantas, si te quedas atascado en el arena No aceleres a fondo porque eso solo hará que te hundas más y sea más difícil sacar el auto, si vas a entrar en el arena es mejor activar la doble a L y trabajar siempre en marchas altas así no necesitarás dar un espacio de neutro para pasar de H a L. La presión de las llantas es muy importante para circular en condiciones de difícil tracción, a menor área mayor presion, con ese fundamento de la física cuando circulamos en arena es recomendable bajar las llantas a unas 25lb o menos así las llantas tienen mayor área de contacto con el piso y no se hunden fácilmente.

General Motors De México Presenta La Nueva Generación De Pickups Chevrolet Cheyenne Y Gmc Sierra

Ambas pickups muestran un rediseño total al interior y exterior; además, han sido caracterizadas por un mayor desempeño, mejor eficiencia de combustible, mayor potencia, cabina silenciosa y durabilidad.

Una de las novedades es que tanto Chevrolet Cheyenne como GMC Sierra 2014, serán los primeros productos en el mercado mexicano en ofrecer OnStar®, el sistema de telecomunicaciones e informática integrado desde la manufactura en el vehículo; el cual ofrece servicios enfocados en seguridad, navegación paso a paso y conectividad tanto al conductor como a los pasajeros.

Chevrolet Cheyenne y GMC Sierra 2014 estrenan generación de motores EcoTec3, mismos que estuvieron sujetos a pruebas de durabilidad pormás de 7 millones de horas, incluyendo ciclos termales extensivos con 10 años de operación extrema. Las mejoras en diseño y pruebas, ayudan a mejorar el ruido y proveen una mayor durabilidad.

Los motores cuentan con nuevo diseño de cabezas de cilindros, ajustado esculturalmente a los pistones para optimizar la mezcla de aire y combustible, maximizando la potencia. EcoTec3 se encuentra equipado con 3 tecnologías ecológicas, de ahí su denominación:

• Inyección directa de combustible, optimizando la combustión dentro de un amplio rango de condiciones
• Desactivación de cilindros (AFM), que aunado a mejoras en aerodinámica, llantas de baja resistencia y otras tecnologías, ayudan a mejorar la economía de combustible
• Válvulas variables en tiempo real (VVT), que controlan el flujo y salida de los gases, teniendo un impacto significativo en la mejora de eficiencia de combustible

Los nuevos EcoTec3 estarán acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades Hydra-Matic.

Para cumplir con los objetivos de aerodinámica se puso especial énfasis en tener una entrada de aire perfecta, controlando todo lo relacionado con el flujo del mismo; por mencionar algunas, la toma de aire al radiador, los sellos específicos en todas las uniones y componentes; incluso un cambio de arquitectura en las puertas, que incluyen un marco superior para sellar herméticamente la cabina en conjunto con la preparación de triples sellos. Este tipo de aislante, también se incluyó entre la cabina y la caja para minimizar cualquier ruido hacia el interior.

En la nueva generación de pickups los ingenieros de General Motors también tomaron en cuenta aspectos como sensación de manejo y maniobrabilidad, para garantizar el nivel de refinamiento y durabilidad. Por ello, se realizaron mejoras en el marco, el cual fue construido en acero de ultra alta resistencia; se implementó una nueva estructura y sistema de montantes; una nueva columna de dirección electrónica; frenos de disco en las 4 ruedas (mejorando la sensación del pedal y reduciendo la distancia de frenado); así como la suspensión optimizada de aluminio, ayudando a reducir la masa y por lo tanto mejorando la sensación de manejo y ruido. Y por último, también se mejoraron rines y llantas haciéndolos más anchos para una sensación de manejo más ágil sin perder robustez.

En aspectos de seguridad, las pickups de Chevrolet y GMC 2014 son las mejores en balance, resistencia antivolcadura y distancia de frenado. Diseñadas para cumplir y sobrepasar los más altos estándares y requerimientos en protección contra impactos frontal, lateral y trasero.

En cuanto al infoentretenimiento, las nuevas pickups Chevrolet y GMC cuentan con una nueva generación de los sistemas MyLink® e IntelliLink, que ofrecen una gama de entretenimiento, seguridad, conectividad y herramientas de navegación con un funcionamiento simple intuitivo y accesible.

Chevrolet Cheyenne y GMC Sierra 2014, seguirán siendo producidas en Silao, Guanajuato y estarán disponibles en México durante el segundo semestre del año. La información referente a precios y paquetes se dará a conocer cercano a la fecha de lanzamiento.

Fuente: http://goo.gl/gKdNJ

Depotes: Ecuador presente en el mundial de bicicross

La ecuatoriana Doménica Azuero se ubica como la número uno del mundo de la categoría junior en la especialidad del BMX, según el ranking publicado por la Unión Internacional de Ciclismo (UCI) este martes 18 de junio (http://goo.gl/kPvjv). Ecuador también ocupa el mismo lugar por países (http://goo.gl/Zv50v).

Doménica, que el fin de semana participó de la tercera parada de la Copa Mundo de Supercross realizada en Papendal, Holanda, alcanzó en esta competencia 60 unidades para su ranking, los que le permitieron ser la número uno del mundo junior con 284 puntos.

El puntaje alcanzado por Azuero se sumó al obtenido por la ecuatoriana Karla Carrera, quien se ubica en el puesto 11 por sus buenas actuaciones en torneos sudamericanos, panamericanos y mundiales, permitiendo a Ecuador estar en la primera posición del ranking femenino por países con 399 puntos, superando a naciones como Australia, Francia, Estados Unidos, Rusia, Brasil, entre otras.

El éxito de Doménica Azuero resalta aún más porque lo obtuvo participando tan solo en seis campeonatos oficiales, en tanto que sus rivales actuaron entre ocho y doce torneos.

La joven ciclista ecuatoriana de 17 años retornará al país en los siguientes días desde Holanda, en horario a confirmarse.

Doménica Azuero es parte del Plan Nacional de Alto Rendimiento que financia su preparación, traslados y participaciones.

Fuente: http://goo.gl/sskEv

            http://goo.gl/RYD7K

Paciencia con un auto nuevo

Si acabas de comprar el auto de tus sueños, se paciente, el motor del auto debe desarrollarse adecuadamente para que pueda funcionar al 100%, conduce los primeros 2000 Km sin sobre pasar los 80 Km/h, no sobre esfuerces el motor cargando cosas pesada o remolcando, cuando recién lo enciendas no sobrepases las 3000 rpm porque el aceite empieza a circular desde la base del motor, no dejes el auto en relantín por mucho tiempo ya que la presión del aceite no es suficiente para llegar a lubricar todo el motor, usa gasolina de una estación que tenga buena reputación y si ves que están descargando combustible vuelve más tarde porque se remueven los sedimentos del tanque y pueden ensuciar tu filtro e inyectores.

Cadenas para no perder tracción

Cuando nos enfrentamos a un terreno difícil donde la tracción es reducida o nula como en el lodo o nieve es necesario usar cadenas, las cadenas proveen de mayor tracción a las ruedas, pero si no tenemos a mano las cadenas necesarias  existen varias formas de tejer una cadena con soga, es recomendable usar una cuerda no mayor a 9mm en un auto por la distancia entre el aro y el tambor o disco de freno, aquí les dejo un video de guía, es muy fácil y nos permite acceder a lugares de difícil acceso. Usualmente se usa entre 7 y 7.5 metros por rueda, esta es una técnica muy usada en en los países nórdicos que tienen climas extremos; más, se la puede aplicar en nuestros caminos.

Los autos preferidos por las chicas

New Beetle VW

Cuando se trata de adivinar los gustos de autos entre hombres y mujeres, podemos caer en numerosos estereotipos según Autotrader.com.

¿Qué busca una mujer soltera en un auto?
Buscan practicidad, estilo y buen precio.

Ellos van por camionetas musculosas o autos rápidos y exóticos, mientras que las mujeres prefieren vehículos con mucho estilo, prácticos y económicos. Esto, de acuerdo a un estudio realizado por TrueCar.com que investigó más de 13 millones de registros vehiculares de los dos últimos años.

Generalmente las mujeres buscan mucho auto por poco dinero y sus opciones están más orientadas al valor.

El auto más popular entre las mujeres es el Volkswagen Beetle, que es el epítome de todos los factores importantes para ellas. Es económico de comprar y mantener, tiene un buen rendimiento y su diseño es irresistible para ellas.

La Nissan Rogue, Hyundai Tucson, Volkswagen Eos y el Volvo S40 encabezan el Top 5 de los vehículos con más registros de mujeres que de hombres, aunque esto trata en específico de mujeres entre 20 y 30 años, solteras y/o con una familia pequeña.


Fuente:http://goo.gl/94TjZ
          http://goo.gl/j71SY

Usain Bolt no va rápido solo en las pistas de atletismo

Usain Bolt , ha sido visto conduciendo un Ferrari F430. No es un deportivo que tengan muchos, dado que tiene un precio de $217,000. Está propulsado por un motor V8 de 4,3 litros capaz de generar 490 hp. No hay necesidad de girar las llaves, ya que tiene un botón de encendido eléctrico. Puede acelerar de 0-60 mph en sólo 4,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 193 mph.

El patrocinador principal de Usain Bolt le dio un BMW M3 de un color azul, por su actuación en los Juegos Olímpicos. El coche es uno de los favoritos entre los amantes de los coches por su rendimiento deportivo y el manejo brillante. El coche viene propulsado por un motor V8 de 4,0 litros que proporciona una potencia de 414hp. Equipado con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete velocidades. Viene con una serie de recursos adicionales como los faros de xenón, tapicería de cuero y un sistema de audio de 10 altavoces. Su precio base es de $60,000.

El hombre más rápido del mundo ha elegido el nuevo Nissan GT-R. Cuenta con un motor V6 de 3,8 litros y es capaz de generar una potencia de 545 caballos de fuerza. Tiene un sprint de 0 a 60 mph de menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 193 mph. Su precio base de $96,820. Pero se estima que el modelo modificado que él posee vale $150,000 aproximadamente.

Fuente: http://goo.gl/BV9vx

Racing For Boobs

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud -OMS-, la principal causa de muerte en el mundo es el cáncer, los lugares donde más se localiza es en pulmón, estómago, hígado, colon y mama.

En México, el cáncer de mama es la segunda causa de muerte -por cáncer- después del cérvico uterino. Esto se encuentra relacionado con el envejecimiento de la población por lo que en fechas recientes se han realizado diversas campañas para concientizar a la población sobre esta enfermedad y así poder prevenirla mediante una detección oportuna.

Diversas organizaciones y fundaciones se han sumado a esta lucha, tal es el caso de “Mujeres que viven”, quien junto a los Corredores del Desierto -CODE- organizaron la carrera off-road “Racing for Boobs” con el fin de recaudar fondos para esta causa.

Para participar en esta “carrera rosa”, el requisito indispensable fue que las mujeres fueran el piloto y el copiloto podía ser hombre o mujer. La pista de 321,87 Km -20 millas- que recorrieron se ubica en Laguna Salada, Mexicali, y la categoría –dependiendo de la copa del sostén- determinó el número de vueltas.

Alrededor de 50 mujeres al volante dieron muestra de su destreza al volante, siendo la ganadora del primer lugar general, Adriana Canchola. Asimismo, ganó su división -que integra las categorías ¨Trophy Truck¨, y las Clases 1, 8 y 18-.

Esta carrera contó con el apoyo del XX Ayuntamiento de Mexicali, el Fideicomiso Tramo Carretero Centinela Rumorosa -Fiarum-, la Policía Federal, el grupo de rescate Aguiluchos y la Secretaría de la Defensa Nacional.

Fuente:

http://goo.gl/CGnTD

¿Mujer al volante peligro constante?

Muchos ciudadanos creen que las mujeres al volante son "un peligro constante", como asegura el dicho. Sin embargo, las estadísticas de la Dirección de Tránsito muestran que solo el 2% de accidentes de tránsito son ocasionados por mujeres y el 98% restante, por los conductores hombres.

Las causas de estos accidentes son embriaguez, exceso de velocidad, mal estacionamiento, pasar un semáforo en rojo, factores climáticos, mal estado de la vía y daños mecánicos, como en frenos, entre otros.


En la escuela de conducción Aneta, se registra cada año un aumento de mujeres inscritas para los cursos de conducción.

En 2010, 38% de las inscripciones correspondían a mujeres y 62% a hombres, mientras en Guayaquil, 42% fue mujeres y 58%, hombres.

Ronmel Reinoso, coordinador de la escuela de conducción, mencionó que las mujeres son mucho más precavidas y respetan las señalizaciones, ya que tienen mejor rendimiento en la teoría.

"Son más suspicaces y analizan mejor la seguridad, el uso del cinturón de seguridad, que es fundamental, y ellas son las principales usuarias de este accesorio del vehículo", indicó.

Las estadísticas de Aneta muestran asimismo que el aprovechamiento de 20/20, en leyes de tránsito es de 21% en estudiantes mujeres y 18% en hombres.

Pero en la práctica, 17% de los hombres tiene mejor promedio que las mujeres, que llegan al 9%.

La instructora Narcisa Espinosa lleva ocho años como profesora. Ella comentó que, durante este tiempo, tuvo la oportunidad de trabajar con una señora de 46 años, la misma que no pudo seguir con el curso.

Fuente:

http://goo.gl/HRUl2

http://goo.gl/NF5AM

Aceite: ¿mineral o sintético?

El aceite que usas en el motor de tu auto cumple un rol fundamental, por lo que no debe pasarse por alto. En primer lugar, está su capacidad de limpiar y contener la suciedad, aspecto clave para el buen funcionamiento del corazón de tu vehículo, y en segundo lugar, opera como una capa protectora que se adhiere a todas las partes del motor evitando que se produzcan roces.

Cuando adquieres un auto nuevo, el motor viene premunido de aceite sintético debido, principalmente, a su mayor eficiencia. Y es que aunque tanto los aceites sintéticos como los minerales son derivados del petróleo, los procesos de refinación del aceite sintético son más avanzados, lo que le otorga una mayor pureza y calidad. El proceso no sólo elimina más impurezas del petróleo crudo, sino que también permite que se modifiquen las moléculas individuales en el aceite para ajustarse a las demandas de los motores modernos.

Este aceite es más costoso que el mineral, sin embargo, se trata de una mejor inversión ya que puede durar funcionando adecuadamente hasta los 10 mil kilómetros, es decir, lograr un 50% más de rendimiento.

Por otra parte, el aceite sintético tiene otra propiedad que lo hace superior: puede operar sin problemas en temperaturas extremas, pues tiene la cualidad de ser multigrado. Esto significa que no es necesario usar aditivos extra, por ejemplo, cuando hace demasiado frío, ya que por su composición el aceite mantendrá intacta su característica de fluidez. Por otra parte, son más resistentes al calor y menos volátiles que los aceites minerales.

Los aceites sintéticos también pueden aumentar significativamente el ahorro de combustible. Durante el periodo de calentamiento los aceites minerales son más espesos y se mueven más lentamente, haciendo que el motor necesite más combustible y sea menos eficiente. Sin embargo, los sintéticos empiezan a trabajar más rápidamente y el motor alcanza su eficiencia operativa máxima en menor tiempo.

Otro aspecto relevante es que los aceites sintéticos son más limpios y amigables con el medio ambiente, lo que ayuda a reducir las emisiones de los motores en comparación con los aceites minerales convencionales. Estos últimos contienen mayores cantidades de impurezas, tales como sulfuro, hidrocarburos y otros contaminantes indeseables que no se pueden eliminar en su totalidad.

Finalmente, el momento de cambiar el aceite tiene que ver únicamente con el kilometraje. Los especialistas señalan que el color que tenga el aceite no indica necesariamente que deba ser reemplazado. Más bien, el consejo es estar atento al kilometraje, es decir, hacerlo cada 10 mil kilómetros si es aceite sintético, o cada 5 mil kilómetros si es mineral.

Fuente:

http://goo.gl/YBfvk

http://goo.gl/DVJka

Historia del cinturón de seguridad

Nils Bohlin

El cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, el que hoy día incorporan todos los automóviles, fue inventado en 1959 por Nils Bohlin, un ingeniero del fabricante sueco Volvo. Desde entonces, se estima que este ingenio ha salvado ya más de un millón de vidas y que cada año evita unas 100.000 muertes.

El cinturón de seguridad fue desarrollado como elemento de seguridad pasiva para aviones en la década de los 30. Su salto al automóvil no se produjo hasta veinte años después, cuando Ford decidió incluirlo como una opción de seguridad en sus vehículos en 1956. En esa misma época, Volvo tomó la determinación de montar en serie una evolución del cinturón de seguridad, de forma que cada unidad de su modelo Amazon incluyó en 1959 el cinturón de tres puntos desarrollado por Nils Bohlin. Los suecos decidieron liberar la patente para que el resto de marcas pudieran aumentar la seguridad de los viajeros implementando sus automóviles con su cinturón.

El diseño de Volvo, con tres puntos de anclaje en lugar de dos, se convertiría en poco tiempo en la norma universal para todos los vehículos de calle del mundo. Aquella evolución del cinturón de seguridad se centró en solventar la necesidad de crear un cinturón que sujetase además de la parte superior del tronco de manera diagonal, la zona de las caderas, y que se atase a un lado del asiento y no se moviese. El desarrollo de este sistema de seguridad pasaba también, irremediablemente, por ser incluido también en los asientos traseros, lo que sucedió en 1967. En 1986 se incluyó también en el asiento trasero central y no sería hasta 1993 cuando fue incluido de serie en todos los asientos.

La invención de Nils Bohlin fue reconocida como una de las ocho más significativas para la humanidad entre 1885 y 1985 por la prestigiosa Oficina Alemana de Patentes y Marcas. Pero sin duda, son el tiempo y los resultados los que han confirmado la eficiencia y la valía de este artefacto. Según los datos de la Dirección General de Tráfico, la DGT (España), el cinturón de seguridad reduce la posibilidad de muerte en caso de accidente en cerca de un 50 por ciento. Se calcula que desde que fuera creado y adoptado por automóviles, este sistema de seguridad pasiva ha salvado más de un millón de vidas. Para Hans Nyth, responsable del centro de seguridad de Volvo Cars, "lo que hace único a este dispositivo es que proporciona seguridad a los ocupantes tanto de los asientos delanteros como traseros de un vehículo en todo tipo de accidentes y evitando además que salgan disparados en caso de colisión".

Publicidad de Volvo

Fuentes:

http://goo.gl/ZjeuP

http://goo.gl/0cB0l

http://goo.gl/9qfOo

http://goo.gl/SAzv4

http://goo.gl/Z6Lh9

http://goo.gl/Np4NG

http://goo.gl/ufp1c

Conduciendo cansado, ¡no es una buena opción!

No se recomienda conducir el auto cuando se está muy cansado. Lo mejor es dormir un poco y luego tomar el auto.

Cuando se planea un viaje de media distancia o larga, se recomienda dormir al menos 6 horas la noche anterior. Descansar bien es importante para mantener el estado de alerta en óptimas condiciones y evitar dormirse manejando.

Las personas que viajan en las primeras horas de la mañana deben hacerlo en las mejoras condiciones posibles, por eso es importante desayunar bien para mantener altos los niveles de energía y no sentir cansancio.

Cuando se conduce de noche, es recomendable cenar algo ligero y evitar el alcohol para que el cuerpo no trabaje demasiado para ingerir la comida y evitar la típica somnolencia cuando se ingieren grandes cantidades.

La temperatura del interior del auto debe ser agradable y no demasiado caliente porque las altas temperaturas fomentan el sueño. También se debe evitar la música muy suave y las posturas muy cómodas; el asiento del auto debe enfocar a la conducción.

En los viajes largos se recomienda hacer paradas para estirar el cuerpo y favorecer a la circulación de la sangre.

Imagen: http://goo.gl/sVAYj

¡estás incomoda, coloca bien el asiento de tu auto!

La posición correcta del asiento del auto evita el cansancio y mejorar la capacidad de realizar maniobras durante la conducción.

Para una conducción segura, antes de encender el auto, es necesario saber dónde están situados los dispositivos del auto, y qué función tienen.

Los asientos tienen algunas limitaciones. Se recomienda probar todas las posiciones y adaptar la que mejor convenga en la conducción. El respaldo del asiento también puede regularse para que la espalda pueda acomodarse en una inclinación adecuada, que no deje espacios, pero que tampoco quede muy vertical.

Las piernas deben quedar ligeramente flexionadas a la altura de la rodilla, y permitir que el conductor llegue con los pies a los pedales de forma tal que pueda pisarlos hasta el fondo.

Fuentes: http://goo.gl/7aZK4, http://goo.gl/T2kSj

Limpieza del parabrisas, fácil y muy útil

Al lavar el auto se deben utilizar productos específicos para la limpieza de los vidrios y cristales para darles una limpieza adecuada. Se recomienda secarlos con una escobilla de goma o papel de diario para absorber la humedad por completo.

La bomba del limpiaparabrisas del auto debe estar siempre bien cargada con agua y un poco de líquido especial o vinagre blanco, para hacer una limpieza efectiva en caso de que se ensucie durante la conducción.

La limpieza en el interior del parabrisas también es importante. Al finalizar la limpieza con productos específicos se recomienda pasar un paño con una mezcla de agua tibia y glicerina, y luego secarlo con un paño suave para evitar que se empañe en exceso.

Es importante evitar tocar el parabrisas con las manos porque la grasa de la piel se queda adherida al vidrio y puede causar problemas de visibilidad.

Fuente:http://goo.gl/9Uv1i  http://goo.gl/V7TTG

¿Cómo ahorrar gasolina?

Muchos de ustedes se deben haber preguntado ¿Cómo ahorro combustible? pues aquí les dejo algunos consejos para ahorrar unos dólares en la tanqueada del auto.
1. Usa el auto para lo estrictamente necesario, no lo saques para ir a dos cuadras de tu casa.
2. No aceleres y frenes bruscamente, aparte de aumentar el consumo de gasolina desgastas los neumáticos y los frenos.
3. Procura hacer los cambios de marcha a 2000 o 3000 rpm
4. En carretera la velocidad recomendada para maximizar combustible son 90 Km/h, una velocidad en la que no se le fuerza al motor.
5. Mantener las llantas con la presión de aire adecuada, ni más ni menos; pero preferible más que menos.
6. Mantén tu auto en buen estado mecánico.
7. Planea la ruta que vas a usar para realizar todas las gestiones y no regresar por la misma ruta innecesariamente.
8. Evita los trancones en las horas pico, a parte de consumir más gasolina te cambian el genio y nadie te quiere enojada.
9. Usa pa parrilla portaequipajes solo si es necesario, si aumentas la resistencia al aire puedes llegar a consumir hasta un 5% más de gasolina.
10. Descarga el auto, lleva en la cajuela lo estrictamente necesario, todo peso extra se ve reflejado en la factura de combustible.

¿Tienes otro truco? ¡Cuéntanos!

Fuente :http://goo.gl/4XYx6

Tips para cuidar la pintura de tu auto

La pintura del auto requiere de cuidados que no nos llevan mayor tiempo ni inversión de dinero excesiva, lo ideal sería mantener nuestro auto bajo techo mientras está parqueado porque los rayos solares sumados con la contaminación degradan paulatinamente la calidad de la pintura y cuando quitas vender tu auto lo primero en que se fija el comprador es en la parte externa: la pintura.
Lava tu auto al menos 2 veces al mes y encéralo por lo menos tres veces al año para mantener en buen estado la pintura, cuando lo laves no uses detergente común, usa shampoo para autos  y una franela limpia, no es recomendable usar la misma franela con la que se limpia las llantas porque estas tienen más suciedad y grasa. Los colores mas oscuros requieren de mayor cuidado porque las pequeñas rayas sobresalen más que en un color claro.


Fuente: http://goo.gl/ox1ay

¡Como cuidar el turbo de tu auto!

Para cuidar el sistema turbo de los autos que lo tienen incorporado o de los que se les ha instalado, hay que seguir unos sencillos consejos:

Antes de andar con el auto con el motor frio hay dejarlo encendido en ralenti por lo menos 1 minuto y sobre todo en invierno para que el aceite aumente su temperatura y asi brindar mayor protección. Al llegar a su destino es muy importante dejar encendido el motor por lo menos 1 minuto antes de apagarlo para darle tiempo al turbo para que gire mas lento y asi darle mejor lubricación. Hay personas que creen que este ultimo procedimiento sólo es necesario en autos o camiones turbo diesel pero en realidad los de gasolina tambien lo necesitan.

Hay que cuidar el nivel del aceite que no esté demasiado bajo y no pasarse del kilometraje del cambio.

Fuente: http://goo.gl/eUKU4

http://goo.gl/B1izK

Fusibles, autodefensa del sistema eléctrico

Los fusibles son el primer punto de defensa del sistema eléctrico por lo que es conveniente tener siempre una caja de repuestos a la mano.

La caja de los fusibles por lo general está debajo del panel frontal del lado izquierdo del volante o en algunos casos, en el compartimiento del motor en la misma caja donde también se encuentran los interruptores de los otros componentes del sistema eléctrico.

Hay que tener cuidado al identificar correctamente el fusible que se va a cambiar para reemplazarlo con uno de la misma resistnecia. Esa información se encuentra detallada en el Manual del Propietario.

Por lo general los paquetes de repuestos tienen instrucciones simples sobre el cambio y una guía del nivel de resistencia.

Es posible que necesites una pequeña herramienta para sacar los fusibles y quizá una linterna de mano.

Fuente: http://goo.gl/Sx40t,http://goo.gl/usLhq

shhhh... ¡silencio por favor!

El ruido es un contaminante que no podemos ver ni oler pero lo sentimos cuando caminamos o estamos a bordo de nuestro auto y es este el principal contaminante en la ciudad, el nivel aceptable de ruido es de 65 dbA durante el día y en la noche lo óptimo para conciliar el sueño son 30 dbA (dbA medida cuantificadora de sonido, Decibeles A) y la mayoría de personas que viven en una ciudad están expuestas a un nivel que supera el recomendado. Los niveles de ruido altos pueden provocar stress, afecciones cardíacas a largo plazo y daños a los órganos auditivos, el umbral del dolor es de 120 dbA y un claxon de un auto puede generar desde 110 dbA, si tomamos en cuenta el ruido generado por los motores sumado con la cantidad de autos y los conductores que usan el claxon innecesariamente sobrepasamos el umbral del dolor en algunas calles de la ciudad. Es tú responsabilidad cuidar de tu salud y del medio ambiente y para eso te recomendamos mantener el sistema de escape original de fábrica y no sacar los componentes originales, usar el claxon solo en casos de emergencia no cuando el semáforo está cambiando a verde.


Imagen:http://goo.gl/p5KSX

The Beast, la limosina más segura

En las caravanas viajan 2 limosinas idénticas, y más de 20 vehículos.

Cuando hablamos de seguridad personal debemos observar el despliegue de personal, visible e invisible, que tienen los primeros mandatarios de la mayoría de países, entre ellos Barak Obama quien viaja por tierra a bordo de "The Beast" una limosina Cadillac One que cuenta con todas las de ley para poder salvar la vida del ocupante ante cualquier circunstancia. Entre las caracteristicas que posee La Bestia están: llantas run flat  que permiten seguir rodando cuando la llanta está baja, las puertas pesan como las de la cabina de un Boeing 757, blindaje militar de 13 cm, tanque de combustible a prueba de balas y recubierto por una espuma que evita que explote así sea impactado directamente por un proyectil. Cuenta con su propio sistema de oxígeno para evitar amenazas bioquímicas, reserva de sangre del tipo que necesitaría el presidente en el caso de un atentado. La Bestia tiene capacidad para 4 pasajeros y el conductor, el presidente es el único que puede bajar los vidros blindados. Aparte de la seguridad en el auto acompañan a The Beast mas de 20 vehículos entre ellos una ambulancia y camiones del ejército, motocicletas, personal de civil y francotiradores apostados a lo largo de la ruta por donde pasará la caravana presidencial.

Descripción de los accesorios de seguridad de The Beast

Autos alternativos para personas con capacidades especiales

Las personas con capacidades especiales son usuarios de las vías que muchas de las veces no cuentan con el espacio adecuado que facilite su tránsito, en Ecuador se ha implementado una campaña para adecuar accesos óptimos para sillas de ruedas en incluirlos en el mercado laboral, en el cual estuvieron segregados por mucho tiempo, en este post les presentamos un vehículo alternativo para personas con capacidades especiales motoras. El Kenguro un vehículo diseñado especialmente para transportar a un pasajero con su silla de ruedas.

Revisión Técnica Vehicular #2

Antes de llevar tu auto a la revisión recuerda que revisan luces, llantas, estado del sistema de suspensión, eficacia de frenado, emisiones de gases, que los vidrios no tengan polarizados, el ruido que hace el motor en relantin y en altas revoluciones. Normalmente hay muchas personas que te ofrecen cambiar focos, medir gases, arreglar cosas, etc. debes estar atenta porque no siempre es gente honesta y abusan cuando uno desconoce cosas a cerca del auto. Si es un auto del año no debes hacer la revisión porque el municipio exonera a los vehículos nuevos, pero debes registrar los documentos en la Corpaire y pagar, es un trámite rápido y por lo general no hay mucha gente. ¿Qué tal fue tu experiencia en la revisión? Cuéntanos!

¿Porqué no usar el celular mientras manejamos?

Cuando estamos detrás de un volante necesitamos toda la atención en lo que estamos haciendo, es por esto que si usamos el celular así sea con manos libres reducimos notablemente el tiempo de reacción ante un suceso inesperado en la calle, si una llamada dura 1 minuto y viajamos a 100 Km/h recorremos 1,7 Km sin prestar la atención suficiente. El tiempo que tarda una persona en reaccionar normalmente es uno o dos segundos y cuando se usa celular puede aumentar entre tres y cuatro segundos es por eso que la mayoría de acidentes se producen por falla humana. Piensa antes de conducir y no mensajees o hables por celular, lo recomendable es detener el auto, terminar la llamada y continuar con la ruta.

¿Mecánico o automático?

La elección del tipo de transmisión depende solo de ti.

Escoger si tu auto será mecánico o automático no pasa por una cuestión de género, porque aunque se afirma que las mujeres optan por la segunda alternativa debido a que serían más fáciles de conducir, en realidad son muchas las que prefieren pasar cambios. Y es que ambos tipos de vehículos tienen sus ventajas y desventajas, además de diferencias de precios, por lo que la recomendación es conocerlas y así tomar la decisión que se ajuste mejor a lo que estás buscando.

Ante todo, es importante saber que la principal diferencia entre ambos sistemas es que el vehículo automático permite olvidarse del pedal de embriague y, por ende, de estar pasando cambios durante la conducción. En ese sentido, es mucho más cómodo porque sólo colocas D (drive) y te dedicas a acelerar y frenar, mientras que si necesitas retroceder, únicamente debes mover la palanca a la posición R (reverse) y aceleras.

Frente a esta característica, muchos conductores reclaman porque el automático no les permite tener el control del auto, cosa que no pasaría con el mecánico, que a través de los cambios da la alternativa de regular la potencia del vehículo en distintas vías y caminos. El inconveniente que podría presentar es que hay conductores a los que se les hace difícil coordinar cambios y embriague, situación que es posible revertir con la práctica.

Respecto al consumo de combustible, hasta hace algunos años atrás, se sindicaba a los automóviles automáticos como responsables de mayores gastos. No obstante, aunque todavía superan a los mecánicos, la diferencia en gasto se ha reducido considerablemente, por lo que si prefieres gastar un poco más en desmedro de la comodidad, ahí tienes otro factor a considerar.

Una diferencia de peso al momento de escoger es el mayor costo que tienen los vehículos automáticos por sobre sus pares mecánicos, que corresponde a aproximadamente el 10% de su valor total.

Por otra parte, al momento de escoger entre automático o mecánico, debes también tener en cuenta el terreno por donde vas a transitar: si la mayor parte será por la ciudad, es recomendable el vehículo automático, pues será más fácil y cómodo conducirlo, sobre todo considerando que tendrás que frenar y acelerar frecuentemente. En cambio, si vas a conducir por carretera, zonas de terreno variables y pendientes muy pronunciadas, opta por el auto mecánico, pues tendrás el motor indicado para enfrentar zonas más complicadas.

¿Automático o mecánico? Sin duda, dos estilos que hoy compiten por encantar a las conductoras y conductores. La decisión es sólo tuya. Cuéntanos: ¿cuál eliges tu?

Fuente: http://goo.gl/FgGVp

La importancia del cinturón de seguridad

Usarlo es fácil, es tú responsabilidad y te salva la vida.

El cinturón de seguridad es actualmente una obligación legal y además se ha transformado en la herramienta de mejor acierto para salvar vidas. Para esto, es preciso que los cinturones estén estrechamente ajustados al cuerpo. De no ser así, el vehículo puede acelerar y el cinturón funcionará varias fracciones de segundo más tarde, lo que podría transformarse en un riesgo vital.

Este dispositivo evita que el cuerpo humano de desplace hacia el parabrisas, tablero, paneles laterales, o que te salgas del vehículo en caso de volcamiento y así no tener lesiones en el cuerpo, tales como:

• Lesiones en la cara, sobre todo cortaduras y fracturas. Así mismo evita lesiones en el ojo y, por consiguiente, en la visión. Evita, además, lesiones en la nariz y en la dentadura.
• Las lesiones de cuello disminuyen con el uso del cinturón, sobre todo el efecto del latigazo o las luxaciones (desplazamientos) de la columna vertebral cervical. Las heridas de cuello que son tan peligrosas por los órganos que están ubicados en esta parte del cuerpo.
• A nivel de tórax evita contusiones pulmonares importantes y fracturas de costilla y así lesiones al pulmón. Además, fractura de clavícula, y en ocasiones lesiones cardíacas.
• A nivel abdominal evita lesiones de órganos, contusiones o lesiones del hígado o bazo.
• En algunas oportunidades el cinturón mal colocado puede producir lesiones abdominales o vertebrales lumbares por flexión en el momento del impacto y compresión de órganos abdominales.
• En lo referente a los miembros superiores e inferiores evita el desplazamiento importante del las extremidades y su trauma con las partes internas del vehículo o con objetos u otros ocupantes evitando contusiones, fracturas o lesiones.

Como puedes ver, es indispensable el uso del cinturón de seguridad. Mediante la simple acción de usar este dispositivo, estarás evitando graves consecuencias en caso de que protagonices algún accidente.

Fuente: http://goo.gl/upHUC

Zapatos de taco: elegantes, pero ¿seguros para conducir?

Son una debilidad para muchas mujeres, pero no constituyen la mejor alternativa para una conducción segura, pues por su forma no permiten maniobrar adecuadamente los pedales del vehículo. Entérate de sus desventajas y qué puedes hacer para prevenir un evento.

No importa si son sandalias, botas o zapatos. El problema a la hora de conducir un auto se ocasionaría por el uso de tacos altos, los que entre más altos y finos mucho peor. Así lo revela un estudio realizado por la Oficina Nacional de Estadísticas del Reino Unido que analizó las razones por las que la forma del calzado es perjudicial para una conductora.

De acuerdo con esta investigación, el 43% de las mujeres manifestó sentirse incómoda por la posición que debían adoptar para conducir, mientras que el 31% afirmó que los tacones no proporcionan el agarre necesario y, con eso, la capacidad de reaccionar frente a un imprevisto mientras se va por las calles o carreteras se hace más lento.

Otros problemas que podrían presentarse son que los tacos se enreden en los pedales o que los pies puedan salirse del zapato, lo que resulta ser muy peligroso. Por otra parte, el zapato que tiene taco no se adhiere adecuadamente a la superficie del acelerador o el freno, lo que obliga al pie a realizar mayor presión para accionar el vehículo y, por otro lado, si su suela no es de goma van a resbalar más fácilmente.

Hay conductoras que optan por manejar descalzas, pero ésa tampoco es la solución, debido a que el pie no posee la suficiente adherencia, situación que podría empeorar si transpira haciéndose más resbaladizo.

La recomendación de los expertos para seguir calzando tus zapatos soñados es muy simple: llevar un par con ciertas características en tu auto, de manera que siempre estén ahí y puedas cambiártelos cada vez que vayas a conducir. Pero, ¿cuáles son los más adecuados?

-          Lo más aconsejable son aquellos zapatos planos pero cuya suela tenga un diseño o textura que facilite                       la adherencia a los pedales, por ejemplo, los tipo Croc’s.

-          Prefiere aquellos que tengan suela de goma.

-          Atención con las sandalias y puntas, que aunque sean planas, pueden salirse con facilidad.

-          Evita los zapatos deportivos con suelas muy gruesas o pesadas ya que pueden limitar el movimiento de los pies.

-          Recuerda que un buen calzado disminuye la presión en la rodilla y la espalda baja al manejar, lo que mejora tu comodidad y evita lesiones y el estrés al volante.

En todo caso, existen ideas aún más sofisticadas, como la creada por la compañía de seguros inglesa Sheilas Wheels, especializada en mujeres, que decidió hace algunos años crear un prototipo de zapato de tacón alto plegable, que presionando un botón permite esconder el taco aguja y dar paso a un cómodo calzado plano, muy adecuado para las conductoras.

Fuente: Auto Seguro http://goo.gl/NFbUX

Límites de velocidad

Los límites de velocidad son impuestos por las autoridades intentando precautelar la integridad de los usuarios de la vía, las pruebas han demostrado que a 50 Kn/h un auto necesita una distancia de 28 metros para detenerse completamente, además en la distancia de frenado influyen varios factores como el tiempo de respuesta del conductor, el estado mecánico del vehículo y la adherencia al piso, hay casos que se debe multiplicar por 4 la distancia y en casos extremos como un camino con hielo se puede llegar a multiplicar por 10 la distancia de frenado. es por eso que existen límites de velocidad en la ciudad y en carretera, en Quito el límite es 50 Km/h en ciudad y 90 o 100 dependiendo de la carretera en la que circulemos. Observa siempre los límites y señales de seguridad que existen en las vías.

Tips de viaje

Familia de viaje

Si viajas este fin de semana recuerda revisar el estado mecánico de tu vehículo, lo puedes hacer en el taller concesionario de tu marca para que el trabajo esté garantizado, no lleves todo el dinero en efectivo porque es peligroso, procura llevar tarjetas de débito y las de crédito esenciales para el viaje. Revisa tu equipo de seguridad de carretera como: Gato hidráulico, llaves de tuercas, triángulos de seguridad, al menos un chaleco reflectivo, una linterna, extintor y un botiquín básico. El día u horas anteriores al viaje no ingieras alcohol y procura dormir bien, revisa que todos los documentos estén al día, revisa que todos los ocupantes del vehículo tengan abrochados sus cinturones de seguridad. ¡Buen viaje!

Kit de seguridad de carretera

Fuentes
http://goo.gl/dfUfN

Tips para mantener el sistema de frenos a punto

Disco de freno

Los frenos son el tercer elemento del triángulo de seguridad, los otros dos son las llantas y los amortiguadores que habíamos mencionado en artículos anteriores.
El mantenimiento preventivo de los frenos no requiere mayores conocimientos de mecánica ni tener que desarmar el auto, por lo general con un vistazo rápido podemos hacerlo. Aquí tenemos 10 tips para cuidar nuestros frenos y por ende la vida de quienes están a nuestro al rededor.

Tambor de freno

1. El sistema de frenos en los autos es de fácil mantenimiento siempre y cuando se haga de forma periódica.

2. Revisa que el líquido de frenos se encuentre en su nivel adecuado por lo menos cada dos meses, ya que éste se encarga de otorgar la presión a las pinzas que contienen las zapatas.

3. Es recomendable revisar el estado de las pastillas y zapatas de los frenos por lo menos cada 15 mil kilómetros. El objetivo es evitar que cuando se terminen, rayen los discos o tambores porque el proceso de reparación sea más costoso.

4. A diferencia del aceite del motor, el líquido de frenos se puede revisar en un depósito transparente que se encuentra, por lo general, a un costado de la columna de dirección dentro del compartimiento del motor.

5. Recuerda que líquido de frenos es altamente corrosivo, por lo que deberás tener cuidado al momento de rellenar el depósito para que no caiga en la pintura del auto ya que la dañaría de forma irreversible.

6. Al momento de rellenar el depósito no olvides hacerlo con líquido nuevo, ya que si utilizamos líquido usado la capacidad de frenado nos será la misma y además se podría dañar el sistema.

7. Si tu auto cuenta con tambores en las ruedas traseras, éstos deberán ajustarse por lo menos dos veces al año. Esto es para tener una mejor frenada en las ruedas traseras.

8. Si al momento de frenar de forma normal percibes que el pedal vibra, esto significa que sus discos se encuentran chuecos y debes remplazarlos.

9. Si entras a un charco y los frenos se mojan, deberás de disminuir la velocidad bombeando paulatinamente el pedal para que las pastillas o zapatas se sequen y así se consiga un frenado normal.

10. Recuerda que cualquier modificación al sistema de frenos de tu auto siempre deberá llevarse a cabo por especialistas.

Fuente:

http://goo.gl/kwxAz

http://goo.gl/zCzX3

http://goo.gl/RGnjc